Sous-traitance du transport et de la logistique : les chargeurs marquent une pause

Selon l'AFT-Iftim, en 2009, les industriels et commerçants ont moins recouru à la sous-traitance pour les opérations de transport-distribution et les prestations logistiques. Le phénomène pourrait s'accentuer en 2010.

La sous-traitance des opérations de transport-distribution et de logistique s'est resserrée sur certaines fonctions. © DR

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Quelle sortie de crise laborieuse pour les prestataires transport-logistique ! À mi-janvier 2010, un tiers d'entre eux connaissaient encore des difficultés, selon l'enquête annuelle logistique de l'AFT-Iftim (1), même si ces dernières étaient désormais jugées "conjoncturelles et temporaires".

Seuls 40% percevaient des signes de reprise. Et si la demande en prestations logistiques semble aujourd'hui en passe de se redresser, c'est surtout le fait du commerce et du secteur pharmaceutique : un tiers de ces établissements pensent accroître leur recours à des prestataires extérieurs cette année.

La palme revient au commerce

Des sous-traitants qui ne croient qu'à moitié à une évolution positive : 40% avouent n'en rien savoir. Les établissements les plus grands se montrent relativement plus optimistes qu'au début 2009. Un signe encourageant : à plus de 80%, les industriels et enseignes commerciales interrogés jugent satisfaisantes les réponses apportées par leurs transporteurs et logisticiens.

La palme revient au commerce (88% de clients satisfaits). Les nouvelles technologies mises à disposition (traçabilité, reconnaissance vocale, informatique embarquée…) leur conviennent. Seule une frange de chargeurs (industriels pharmaceutiques en tête) souhaite des outils plus sophistiqués pour la remontée d'informations en temps réel. Or, la crise a freiné les investissements. Les motifs d'insatisfactions portent, en priorité, sur le respect des délais/réactivité, le défaut de communication et sur "la rigidité des tarifs" !


L'agro-alimentaire fortement touché

Les prix des prestations ont pourtant été négociés à la baisse en 2009. Pour le seul transport, 19% des chargeurs reconnaissent une diminution tarifaire, 60% évoquent une stabilité  et 7% parlent de hausse.
Nombre d'établissements industriels et commerciaux ont marqué une pause dans la réorganisation de leur logistique. Ceux qui ont poursuivi dans cette voie l'ont fait pour des raisons liées à la diversification de leurs produits ou au recentrage de leur activité.

L'année 2010 ne devrait pas apporter de grand changement à cet égard. En revanche, la sous-traitance des opérations de transport-distribution et de logistique s'est resserrée sur certaines fonctions, notamment dans l'industrie des équipements mécaniques et l'agroalimentaire. L'externalisation de la distribution a ainsi reculé de 4% et celle de l'entreposage-stockage de 14%. Résultat : seuls 10% des établissements ont sous-traité cette dernière activité contre 36% deux ans plus tôt...

En 2010, la tendance à moins recourir à la sous-traitance devrait persister. Le transport en ferait particulièrement les frais avec un recul de 7 à 15 points.

(1) réalisée auprès de 500 établissements appartenant aux secteurs des industries agricoles et alimentaires, pharmacie-parfumerie-entretien, automobile, équipements mécaniques, chimie-caoutchouc-plastiques, commerce, transport-logistique (50 salariés et plus).