Autoroute de la mer France-Turquie : un accord pour éviter le cabotage illégal

Après l'ouverture en avril 2010 d'une autoroute de la mer entre le port varois de Brégaillon et la Turquie, les transporteurs routiers français craignaient une entreprise de cabotage déguisée. Un accord conclu avec leurs homologues turcs les rassure.

L'un des rouliers de l'armement UND Deniz qui assure la liaison d'autoroute de la mer entre Brégaillon et Tekirdag © DR

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L'armement turc UND Deniz a ouvert le 7 avril 2010 la première liaison entre le port turc de Tekirdag (à l'ouest d'Istanbul) et le port de Brégaillon-La Seyne-sur-Mer (Var). Deux rotations hebdomadaires (mercredi et jeudi) sont programmées ; elles assurent l'acheminement de cent quinze ensembles routiers et remorques chacune. La traversée entre la Turquie et les côtes varoises dure trois jours mais les chauffeurs voyagent par avion.

L'objectif turc est de pénétrer des marchés comme l'Espagne, le Portugal, l'Angleterre, le Benelux, puis l'Afrique du Nord jusqu'en Libye.

Une distorsion de concurrence dénoncée par TLF

D'emblée, cette liaison a déclenché l'ire du délégué régional de TLF Méditerranée, Michel Mattar, lequel a dénoncé une distorsion de concurrence liée à un cabotage déguisé.

Pour éviter que la situation ne dégénère, une délégation de transporteurs de PACA a été reçue en juin 2010 par le sous-directeur des transports routiers, Loïc Charbonnier, avant qu'il ne soit nommé directeur de cabinet adjoint de Dominique Bussereau. Cette entrevue a permis de constituer d'une part un pôle de transporteurs et d'autre part de nouer un pacte commercial avec les transporteurs turcs.

Les Français tracteront les remorques turques

En vertu de cet accord, les transporteurs turcs sont autorisés à tracter leurs remorques pendant quelques semaines encore. Mais à compter d'octobre 2010, ils passeront le témoin aux transporteurs français habilités à être les tractionnaires uniques des remorques turques sur le territoire national.

La Chambre de commerce et d'industrie (CCI) du Var, qui gère le port de Brégaillon, attend plus d'une bouffée d'oxygène de la liaison sur la Turquie. Après l'abandon par GLD Lines de la liaison Toulon-Rome, en février 2009, le trafic de fret avait plongé : 2 300 ensembles routiers en 2009 contre 16 700 en 2008.