Eurotunnel candidat à la gestion des ports de Calais et Boulogne

Eurotunnel va se porter candidat pour la concession portuaire de Boulogne-sur-Mer et Calais, dans le cadre de la délégation de service public initiée par la région a-t-on appris dans Les Échos. Le groupe souhaite développer la gestion d'infrastructures.

Le port de Calais est stratégique pour le trafic maritime transmanche. © DR

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L'exploitant du tunnel sous la Manche Eurotunnel est candidat à la gestion des ports de Calais et Boulogne-sur-Mer, a indiqué un de ses porte-paroles au quotidien économique Les Echos du 4 janvier 2012. "Notre métier de base étant la gestion d'infrastructures, nous avons un intérêt naturel pour ce dossier", a expliqué ce responsable au journal.

Ces deux ports sont propriété de la région Nord Pas-de-Calais depuis leur transfert par l'État en 2007. Le conseil régional a décidé fin 2011 de créer une délégation de service public pour l'exploitation d'une concession, unique et pour 50 ans, regroupant les ports de Boulogne-sur-Mer et Calais.


Une nouvelle diversification

Alors que Boulogne est le premier port de pêche français, Calais se distingue par l'importance de ses liaisons transmanche pour les trafics voyageurs et le fret. L'ambitieux projet "Calais 2015", autour duquel est basé la délégation de service public, prévoit d'importants investissements.

L'attribution à Eurotunnel de la gestion de ces deux ports stratégiques accentueraient la diversification des activités du groupe. Eurotunnel a racheté en 2012 les ferries de l'armement SeaFrance pour les relouer à la nouvelle compagnie My Ferry Link, mise sur pied par certains salariés avec l'appui des pouvoirs publics.

Via sa filiale Europorte, Eurotunnel assure aussi la gestion et l'exploitation des voies ferrées d'une série de ports français et leurs connexions avec le réseau ferroviaire national.