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Les emplois
logo WKTL Par Anne Kerriou
Transmanche 23/02/2016

Navettes camions : Eurotunnel fait payer plus cher en période de pointe

Les transporteurs routiers doivent désormais payer plus cher pour emprunter les navettes camions d'Eurotunnel les jours de pointe. Le système, introduit en 2015, est confirmé et renforcé pour 2016.

Yield management. Cet anglicisme bien connu du monde du transport, qui consiste en substance à faire payer plus cher le client qui veut voyager aux dates les plus demandées, concerne depuis 2015 les navettes camions d'Eurotunnel. Et pour 2016, le groupe a décidé de reconduire et même renforcer le dispositif.


Optimisation du revenu des navettes camions

Le nombre de jours de pointe va passer à 39 jours en 2016, soit 4 de plus qu'en 2015. "Et l'on se réserve la possibilité d'en ajouter, avec bien sûr un préavis", a souligné Jacques Gounon, pdg d'Eurotunnel, en marge de la présentation des résultats annuels le 18 février à Paris.

Jacques Gounon refuse de révéler le montant du surcoût appliqué en période rouge. Mais l'introduction du système, déjà en vigueur depuis 2006 pour les voitures, a manifestement produit les effets escomptés sur les marges. Et ce d'autant plus que les transporteurs routiers n'ont pas vraiment le choix. "La demande n'est guère flexible par rapport aux dates", admet le pdg.

À plus long terme, l'optimisation du revenu des navettes camions constitue l'une des 7 thématiques retenues par le groupe Eurotunnel dans le cadre de son plan stratégique Vision 2020.


Investissements dans les terminaux et le matériel

Il faut dire que parallèlement, le groupe investit pour pouvoir accueillir dans de bonnes conditions les 2 millions de camions qui figurent comme objectif pour 2020 dans ce même plan stratégique (contre 1,5 millions en 2015).

Eurotunnel a ainsi consacré 30 M€ dans de nouveaux terminaux camions à Coquelles et à Folkestone, respectivement mis en service en octobre 2015 et février 2016.

Par ailleurs, le groupe engage 60 M€ dans trois nouvelles navettes camions afin de pouvoir assurer jusqu'à 8 départs par heure et par sens en période de pointe. La première sera mise en service fin 2016 et les deux autres en 2017.

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