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Par Nathalie Bureau du Colombier
Corse 14/10/2016

Corsica Linea : nouveau rebondissement judiciaire

L’affaire de la cession de la SNCM à MCM Corsica Linea sera de nouveau plaidée à la barre du tribunal de commerce de Marseille mercredi 19 octobre. Les salariés, unis en intersyndicale, décident de rouvrir le dossier en raison de la cession programmée de deux des six navires de la flotte.

L’intersyndicale de Corsica Linea – CGT, CFE-CGC, SAMMM – saisit de nouveau le tribunal de commerce de Marseille, après un premier désistement d’instance en juin dernier. En cause, le non-respect des termes convenus dans le plan de reprise de novembre 2015. La SNCM, alors attribuée à Patrick Rocca, a entre-temps changé de mains, ce dernier ne possédant plus qu’un quinzième du capital.


Un calendrier cohérent

Le jugement interdisait de céder les actifs de la SNCM durant un délai de deux ans. Cet été, la collectivité de Corse a réclamé l’actif naval aux compagnies délégataires, invoquant des biens de retour (art. 40 de la convention de délégation). Si la Méridionale a opposé une fin de non-recevoir, en revanche, Corsica Linea s’apprête à céder les Paglia Orba et Monte d’Oro pour 10 M€. Ces deux unités étant destinées à desservir les ports secondaires de l’île dans le cadre d’une Semop (*).

"Nous engageons cette procédure pour que la vente intervienne dans un calendrier cohérent", souligne Pierre Maupoint de Vandeul, représentant des cadres et officiers CFE-CGC. Selon lui, beaucoup trop d’incertitudes planent quant au positionnement de Corsica Linea dans le futur schéma établi par l’Office des transports de la Corse.


Nouveau rapport de force

À l’issue de l’année transitoire, le nouveau mode d’exploitation sera opérationnel à compter d’octobre 2017. "Il faut attendre de savoir si nous serons opérateurs dans le cadre des Semop (*) avant de vendre les navires à la société d’investissement", prévient le représentant syndical.

Un nouveau rapport de force s’instaure entre les salariés et la direction de Corsica Linea, qui définit un cycle de réunions avant l’audience histoire de désamorcer le conflit.

"Nous nous réunissons toutes les semaines. Les salariés sont effrayés par les conséquences de la vente des navires. Cette transaction ne devrait pas intervenir avant octobre 2017", assure le directeur de Corsica Linea, Pierre-Antoine Villanova. À suivre.


(*) Deux Semop (sociétés d’économie mixte à objet unique) seront constituées, une pour la desserte des ports secondaires, la seconde pour les ports principaux de Bastia et Ajaccio.

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Pierre-Antoine Villanova, directeur général de Corsica Linea. © DR

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