webleads-tracker

  • Suivez-nous sur Twitter
  • Suivez-nous sur YouTube
  • Abonnez-vous à notre flux RSS
Les emplois
Couverture de Le Journal de la Marine Marchande

Le Journal de la Marine Marchande

Actualités

La part de trafic mondial du bassin méditerranéen est estimée à 19 % et représente 25 % des lignes conteneurisées et 30 % du trafic pétrolier. -
© AFD Méditerranée et développement portuaire Deux rapports présentés à Naples et Civitavecchia ont souligné l’importance du...
La communauté portuaire et Haropa Port du Havre ont signé un accord pour limiter l’impact financier des perturbations sur le tissu économique havrais. -
© Fotolia Haropa signe un accord de place sur les frais de stationnement des conteneurs Un accord relatif aux frais de stationnement prolongé des conteneurs vient d'être...
Emanuele Gri­maldi a annoncé le lancement d’une 5e&nsbp;génération de rouliers et de ropax appelée G5GG (Grimaldi 5e Gé­nération Green), les plus grands au monde à opérer dans le secteur du shortsea. -
© DR Shortsea : Grimaldi fait du marché méditerranéen sa priorité Préparation d’une nouvelle génération de très grands ro-ro/ropax pour le shortsea,...
Un délégué syndical rappelle que les effectifs du Havre ont fondu ces dernières année. En 2013, la fermeture des lignes Afrique avait eu pour conséquence le transfert de 171 salariés vers Marseille. -
© DR 69 postes supprimés en 2017 chez CMA CGM : les syndicats réagissent L’annonce a été officiellement faite à l’occasion d’un comité central...
L’International Chamber of shipping (ICS) s’est félicitée de la prolongation de l’opération Atalante par le conseil de l’Union européenne (UE) prise le 28 novembre. -
© Ministère de la Défense Piraterie : l’opération Atalante prolongée pour 2 ans L’International Chamber of Shipping (ICS) a salué la décision du Conseil européen de...
L’accord de The Alliance pose les mêmes problèmes que pour l’Ocean Alliance, estime le département antitrust du DOJ : échange d'informations sensibles du point de la vue de la concurrence notamment. -
© Hapag Lloyd États-Unis : vives interrogations sur les alliances En réponse à la demande d’avis émis par la Federal Maritime Commission (FMC), le...
Drewry a compté 64 navires qui devraient être livrés au cours de l’année 2017, soit un essor de la flotte de VLGC de 12 %. -
© DR Trop de navires sur le marché du transport d'hydrocarbures Pour le consultant Drewry, les perspectives sur le marché du transport d'hydrocarbures...
Dans une étude, le Global Shippers Forum (GSF) appelle les agences chargées de la concurrence du monde entier à bien examiner les conséquences des fusions-acquisitions. -
© Maersk Transport maritime : une étude encourage à examiner les conséquences des fusions-acquisitions Dans une étude, le Global Shippers Forum (GSF) appelle les agences chargées de la...
S'abonner
Par Clotilde Martin
Pré  &  post acheminement 09/11/2016

Le report modal fleuve-fer, une solution en voie de développement

En Europe, il existe des systèmes directs d’échange de marchandises entre les deux modes massifiés que sont le fluvial et le ferroviaire dans les plates-formes intérieures multimodales. Cette solution de report modal pourrait se développer à l’avenir dans un contexte de lutte contre le réchauffement climatique et de volonté politique de développement durable.

En France, en Belgique, en Allemagne, aux Pays-Bas, il existe un assez grand nombre de plates-formes intérieures multimodales. Elles sont installés aux bords des voies d’eau comme le Rhin, la Deûle, l’Escaut, la Seine, le Rhône, la Saône, la Moselle, la Meuse ou des canaux comme celui du Centre ou Albert ou Anvers-Bruxelles-Charleroi.

Elles sont souvent reliées à des ports maritimes par voie fluviale de manière régulière. Elles sont embranchées au mode ferroviaire, disposent de voies de triage pour composer et recomposer des trains. Elles -ou des opérateurs– ont mis en place des connexions ferroviaires régulières depuis ou vers différentes destinations situées plus ou moins loin dans leur hinterland.


Les plates-formes intérieures, lieu de convergence

Dans les plates-formes intérieures multimodales, les solutions de report modal les plus courantes sont celles associant le train ou le fluvial au transport routier de marchandises.  Éclaircir la problématique des relations entre les flux utilisant le fluvial et ceux utilisant le ferroviaire dans les plates-formes intérieures multimodales apparaît important compte tenu que les ports intérieurs sont les seuls endroits où ces deux modes dits alternatifs convergent.

Il s’agit donc d’un enjeu de première importance pour ces sites et leur développement futur dans un contexte de développement durable en lien notamment avec les volontés politiques de lutter contre le réchauffement climatique à l’échelle mondiale.

Les échanges avec différents acteurs ont permis de découvrir que sur certaines des plates-formes, des flux alliant les deux modes massifiés que sont le fluvial et le ferroviaire ont existé ou existent actuellement de manière pérenne ou ponctuelle ou pourraient se développer dans les années à venir…

 > Lire la suite de l'article dans le Journal de la Marine Marchande n° 5054 du 4 novembre 2016 : "Analyse - La massification est indispensable à la mise en place de solutions de report modal fleuve-fer" (réservé aux abonnés).

© Tous droits réservés

LAISSEZ UN COMMENTAIRE

Z-TRANSPORT COMBINÉ                -
                Le report modal fleuve-fer, une solution en voie de développement
Dans les plates-formes intérieures multimodales, les solutions de report modal les plus courantes sont celles associant le train ou le fluvial au transport routier de marchandises. © Port de Lille

LE CARREFOUR DU JMM

Paris Africa Ports

20 mai 2016 à Paris

Deux tables rondes :
> De la congestion à la surcapacité des terminaux à conteneurs
> Roulier : les besoins des clients en Afrique

Hôtel d'Aubusson
33 rue Dauphine
75006 PARIS

Compte-rendu Palmarès des awards

Agenda

2016
08
Le 08/12/2016
CONFÉRENCE SUPPLY CHAIN AGILE
Toulouse
2017
24
25
Du 24/01/2017 au 25/01/2017
44e Rencontres de la Mobilité Intelligente
Montrouge
2017
20
22
Du 20/06/2017 au 22/06/2017
PREVENTICA
Paris
Voir toutes les manifestations
Wolters Kluwer France
Autres portails métiers Wolters-Kluwer France :