webleads-tracker

  • Suivez-nous sur Twitter
  • Suivez-nous sur YouTube
  • Abonnez-vous à notre flux RSS
Les emplois
Couverture de Le Journal de la Marine Marchande

Le Journal de la Marine Marchande

Actualités

La part de trafic mondial du bassin méditerranéen est estimée à 19 % et représente 25 % des lignes conteneurisées et 30 % du trafic pétrolier. -
© AFD Méditerranée et développement portuaire Deux rapports présentés à Naples et Civitavecchia ont souligné l’importance du...
La communauté portuaire et Haropa Port du Havre ont signé un accord pour limiter l’impact financier des perturbations sur le tissu économique havrais. -
© Fotolia Haropa signe un accord de place sur les frais de stationnement des conteneurs Un accord relatif aux frais de stationnement prolongé des conteneurs vient d'être...
Emanuele Gri­maldi a annoncé le lancement d’une 5e&nsbp;génération de rouliers et de ropax appelée G5GG (Grimaldi 5e Gé­nération Green), les plus grands au monde à opérer dans le secteur du shortsea. -
© DR Shortsea : Grimaldi fait du marché méditerranéen sa priorité Préparation d’une nouvelle génération de très grands ro-ro/ropax pour le shortsea,...
Un délégué syndical rappelle que les effectifs du Havre ont fondu ces dernières année. En 2013, la fermeture des lignes Afrique avait eu pour conséquence le transfert de 171 salariés vers Marseille. -
© DR 69 postes supprimés en 2017 chez CMA CGM : les syndicats réagissent L’annonce a été officiellement faite à l’occasion d’un comité central...
L’International Chamber of shipping (ICS) s’est félicitée de la prolongation de l’opération Atalante par le conseil de l’Union européenne (UE) prise le 28 novembre. -
© Ministère de la Défense Piraterie : l’opération Atalante prolongée pour 2 ans L’International Chamber of Shipping (ICS) a salué la décision du Conseil européen de...
L’accord de The Alliance pose les mêmes problèmes que pour l’Ocean Alliance, estime le département antitrust du DOJ : échange d'informations sensibles du point de la vue de la concurrence notamment. -
© Hapag Lloyd États-Unis : vives interrogations sur les alliances En réponse à la demande d’avis émis par la Federal Maritime Commission (FMC), le...
Drewry a compté 64 navires qui devraient être livrés au cours de l’année 2017, soit un essor de la flotte de VLGC de 12 %. -
© DR Trop de navires sur le marché du transport d'hydrocarbures Pour le consultant Drewry, les perspectives sur le marché du transport d'hydrocarbures...
Dans une étude, le Global Shippers Forum (GSF) appelle les agences chargées de la concurrence du monde entier à bien examiner les conséquences des fusions-acquisitions. -
© Maersk Transport maritime : une étude encourage à examiner les conséquences des fusions-acquisitions Dans une étude, le Global Shippers Forum (GSF) appelle les agences chargées de la...
S'abonner
Par Clotilde Martin
Manutention 06/12/2016

La fin du surcoût de manutention des conteneurs fluviaux à Dunkerque

La place portuaire de Dunkerque a décidé de pérenniser "la mutualisation des Terminal Handling Charge" après plus d’un an d’expérimentation du système.

Dans un communiqué, Alain Vidalies, secrétaire d’État chargé des Transports, a salué "l’accord pour le rééquilibrage des coûts de manutention des conteneurs pour le transport fluvial à Dunkerque".

En France, les opérateurs fluviaux doivent supporter financièrement une partie de la manutention des conteneurs dans les ports maritimes, alors que pour les autres modes ce coût est assuré par les armateurs maritimes. "Cette distorsion par rapport aux autres modes nuit fortement à la compétitivité globale du transport combiné fluvial", souligne le communiqué.


Une surcharge lissée auprès de l’ensemble des armateurs

Depuis septembre 2015, Dunkerque a été le premier port français à expérimenter une répartition uniforme de ce surcoût sur l’ensemble des conteneurs en transit du terminal. Cette surcharge n’est ainsi plus facturée aux seuls opérateurs fluviaux mais lissée auprès de l’ensemble des armateurs sur la base de l’intégralité de leurs trafics conteneurisés en entrée et sortie du terminal de Dunkerque.

C’est un système souvent appelé "mutualisation des Terminal Handling Charge" et qui existe depuis de nombreuses années dans les ports du nord de l’Europe. "Ce nouveau dispositif confère à la place de Dunkerque un regain de compétitivité majeur et doit permettre le développement de notre économie portuaire nationale", conclut le communiqué.


Demande d’extension du système

Le Comité des armateurs fluviaux a réagi le 23 novembre en saluant "cette avancée décisive, demandée de longue date par la profession, qui prouve son efficacité en termes de développement des trafics fluviaux et qui marque la concrétisation de la politique de report modal engagée par les pouvoirs publics". Il rappelle que "les rapports parlementaires sur l’attractivité des ports français remis au secrétaire d’État mi-juillet fixent tous comme priorité le rééquilibrage des coûts de manutention des conteneurs pour le transport fluvial".

Dans le contexte de concurrence exacerbée que connaît le transport fluvial vis-à-vis de la route, "il s’agit de la survie pour notre profession de l’avenir du transport fluvial en France et de la compétitivité des ports", continue le Comité des armateurs fluviaux. Ce dernier demande désormais à Alain Vidalies "de lancer les travaux d’extension de ce dispositif prioritairement au Grand port maritime de Marseille, place portuaire dynamique et engagée où toutes les conditions du succès sont réunies".

© Tous droits réservés

LAISSEZ UN COMMENTAIRE

Z-Transport fluvial                -
                La fin du surcoût de manutention des conteneurs fluviaux à Dunkerque
En France, les opérateurs fluviaux doivent supporter financièrement une partie de la manutention des conteneurs dans les ports maritimes. © DR

LE CARREFOUR DU JMM

Paris Africa Ports

20 mai 2016 à Paris

Deux tables rondes :
> De la congestion à la surcapacité des terminaux à conteneurs
> Roulier : les besoins des clients en Afrique

Hôtel d'Aubusson
33 rue Dauphine
75006 PARIS

Compte-rendu Palmarès des awards

Agenda

2016
08
Le 08/12/2016
CONFÉRENCE SUPPLY CHAIN AGILE
Toulouse
2017
24
25
Du 24/01/2017 au 25/01/2017
44e Rencontres de la Mobilité Intelligente
Montrouge
2017
20
22
Du 20/06/2017 au 22/06/2017
PREVENTICA
Paris
Voir toutes les manifestations
Wolters Kluwer France
Autres portails métiers Wolters-Kluwer France :