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Par Michel Neumeister
TRANSPORT MARITIME 07/12/2016

Transport maritime : une étude encourage à examiner les conséquences des fusions-acquisitions

Dans une étude, le Global Shippers Forum (GSF) appelle les agences chargées de la concurrence du monde entier à bien examiner les conséquences des fusions-acquisitions et de la mise en œuvre de Vessel Sharing Agreements (VSA) à larges spectres.

Dans une récente étude, le Global Shippers Forum (GSF) estime que les alliances stratégiques et les fusions-acquisitions conduisent à la consolidation du marché. Une tendance jugée préjudiciable pour les chargeurs du fait de la réduction de l’efficience de la chaîne d’approvisionnement et de l’appauvrissement de la concurrence entre transporteurs.


Économie d’échelle

La plus importante économie d’échelle sous tendue par ces alliances concerne la réduction du nombre de navires pouvant être exploités sur un marché donné. Ces alliances impliquent également une plus haute barrière non tarifaire à l’entrée du marché, ce qui va limiter le nombre de nouveaux arrivants indépendants.

Conséquence : aux yeux de GSF, il est donc temps de s’interroger sur le sentiment généralement admis que les "alliances et les consortia" sont préférables au mouvement de fusion-acquisition des compagnies les unes avec les autres, car les membres d’un même VSA ne peuvent pas être en concurrence en ce qui concerne les capacités, les fréquences de départ, les délais de transport ou les ports de destination.


Une intégration verticale

L’intégration verticale entre chargeurs et transporteurs pourrait être un moyen alternatif pour mieux partager les avantages, n’hésite pas à proposer le GFS qui reconnaît qu’une pareille proposition demande une analyse détaillée des coûts et des avantages du point de vue du droit de la concurrence et de celui de l’économie réelle.

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Dans une étude, le Global Shippers Forum (GSF) appelle les agences chargées de la concurrence du monde entier à bien examiner les conséquences des fusions-acquisitions. © Maersk

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