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Par Clotilde Martin
TRANSPORT MARITIME 08/12/2016

Trop de navires sur le marché du transport d'hydrocarbures

Pour le consultant Drewry, les perspectives sur le marché du transport d'hydrocarbures ne sont guère favorables compte tenu de la surcapacité actuelle de l’offre qui devrait encore progresser à l’avenir.

Le cabinet de conseil spécialisé dans le secteur maritime Drewry a publié un rapport sur la situation du marché du gaz de pétrole liquéfié (GPL) pour lequel l’avenir apparaît plutôt sombre.

Drewry prévoit : "Le niveau élevé de livraisons de navires de type Very Large Gas Carrier (VLGC) et les faibles perspectives de démolition devraient entraîner une croissance indésirable de la flotte en 2017, faisant peser une pression supplémentaire sur les taux de fret." Ceux-ci sont déjà peu élevés compte tenu de "l’ampleur de la capacité de transport disponible et de la faiblesse des possibilités d’arbitrage causées par les prix bas du GPL".


Un essor de la flotte de 12 %

Le consultant a compté 64 navires qui devraient être livrés au cours de l’année 2017, soit un essor de la flotte de VLGC de 12 %. Les armateurs espèrent qu’une reprise du déchirage de VLGC pourrait aider à contenir cette expansion, indique Drewry.

Deux navires ont été mis au rebut ces derniers mois, une première dans ce segment depuis 2011. Comme pour le marché du transport de brut et de produits pétroliers, le consultant estime que l’entrée en vigueur de la convention internationale pour le contrôle et la gestion des eaux de ballast et sédiments des navires (BWM) en septembre 2017 pourrait favoriser le déchirage.

D’ici à cette date, tous les navires pour lesquels un tel arrêt aux chantiers est prévu devront être équipés de systèmes pour la gestion des eaux de ballast. Toutefois, la marge de destruction de VLGC apparaît étroite compte tenu du jeune âge de la flotte. Il n’y a que quatre navires de plus de 30 ans et 13 entre 25 et 30 ans dans la flotte actuelle VLGC.

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                Trop de navires sur le marché du transport d'hydrocarbures
Drewry a compté 64 navires qui devraient être livrés au cours de l’année 2017, soit un essor de la flotte de VLGC de 12 %. © DR

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