Port de Bordeaux : le "oui... mais" de la CGT au plan stratégique

Le plan stratégique adopté par le grand port maritime de Bordeaux avance prudemment sur le transfert au privé des activités de manutention. Un accord semble trouvé pour les grutiers, mais la CGT attend davantage.

Une nouvelle structure va gérer les grues et portiques à Bordeaux © GPMB

Prudence au grand port maritime de Bordeaux. Le plan stratégique a été adopté le 6 avril par le conseil de surveillance, après consultation du conseil de développement et du comité scientifique de l'estuaire de la Gironde. Seuls les représentants des salariés se sont abstenus. "Nous n'avons pas senti d'opposition frontale de leur part", indique Jean-Paul Sandraz, président du conseil de surveillance.

"Il n'y a pas d'opposition… pour l'instant, souligne Jean-Yves Sanguinet, secrétaire général de la CGT. Le scénario présenté reprend nos propositions pour les grutiers, mais fait l'impasse sur les perspectives de développement du port. Le trafic portuaire bordelais, c'est 7 millions de tonnes pour les hydrocarbures, et 2 millions de tonnes pour la manutention. Le tonnage manutentionné doit être pérennisé. Si la direction ne nous apporte pas d'éléments concrets sur cette activité, notre opposition deviendra franche".

De nouvelles structures créées

Le plan stratégique prévoit la création d'une nouvelle entité d'une cinquantaine de salariés pour l'exploitation des douze grues et portiques. "Des discussions de gré à gré vont s'ouvrir avec les entreprises locales que sont Sea-Invest et Balguerie, déclare Marie-Luce Bousseton, directrice générale du grand port maritime de Bordeaux. Le port pourrait y prendre une participation minoritaire".

Par ailleurs, le port souhaite créer une filiale, qui emploiera une centaine de personnes, pour son activité de maintenance.

Un terminal méthanier au Verdon ?

En usant autant que possible de diplomatie, Jean-Paul Sandraz réaffirme sa volonté d'accueillir un terminal méthanier au Verdon. Le dossier, qui alimente la polémique en Gironde, est inscrit parmi les principaux projets du port, avec une enveloppe de
13,5 millions d'euros. "4Gas doit représenter son projet, explique le président du conseil de surveillance. Puis une procédure d'instruction aura lieu. Nous verrons alors si le projet est acceptable, et si tel est le cas, le port doit pouvoir l'accueillir".

Enfin, le conseil de surveillance a entériné la nomination de Julien Bas, directeur d'exploitation du port, et de Jean Gastou, directeur financier, pour compléter le directoire du grand port maritime de Bordeaux.

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