• wk-transport-logistique sur Twitter
  • wk-transport-logistique sur Youtube
  • wk-transport-logistique rss
Les emplois
logo l'Officiel des Transporteurs Par Stéphane Le Hénaff
03/06/2009

L'autoroute ferroviaire alpine résiste à la crise

En juillet 2009, l'Autoroute ferroviaire alpine (AFA) enregistrera son 100 000ème passage entre Aiton et Orbassano. Contrairement à ce qu'on aurait pu craindre, elle n'a perdu "que" 10% en volume sur le début 2009.

S'il est symbolique, le cap des 100 000 passages reflète la bonne tenue de l'Autoroute ferroviaire alpine (AFA) dont l’activité résiste à la contraction du marché des transports en général, et du ferroviaire en particulier : sur les cinq premiers mois de 2009, ses volumes reculent "seulement" de 10% !
"Une bonne surprise, comparée aux baisses enregistrées sur le secteur du combiné", reconnaît Gilles Cattani, directeur commercial.


Campagne de prospection active

Le fléchissement a été contenu grâce à l'adaptation de la politique commerciale dès les premiers signes de ralentissement au dernier trimestre 2008.

Constatant dès octobre et novembre un recul des volumes chez ses principaux clients, l'AFA a mené une campagne de prospection ciblée auprès d’organisateurs et de transporteurs français, italiens et belges. Une démarche qui s'est traduite par l’arrivée de 15 nouveaux clients au début 2009, soit 20% de volumes supplémentaires. "Ils ont donc permis de compenser en partie la chute de 30 à 35% des volumes de notre Top 10, explique Gilles Cattani.

De plus, ces 15 clients ont dans leur majorité opté pour le mode accompagné (remorque + tracteur + chauffeur) qui représente 50% des convois, contre 25% en 2008".


Préparer la reprise

Comme le taux de remplissage de la ligne s'affichait 90 à 95% en octobre et novembre 2008, la croissance de l'accompagné a permis de le maintenir à 70-75% aujourd’hui.

L'AFA devra ensuite convaincre ces nouveaux clients de rester quand la reprise pointera et qu'il faudra libérer de la place (donc retirer des tracteurs) sur les wagons. "Notre rôle est d’anticiper ces changements en participant à la mise en relation de ces clients avec des tractionnaires en bout de ligne pour les aider à basculer vers le non-accompagné", précise le directeur commercial.

Enfin, la montée en puissance de l'offre Eco Way de Geodis BM, 100 véhicules par mois (soit 2,5 A/R/jour), après un "démarrage inquiétant" lié à un déficit de bâché au départ de France, participe à la résistance de l'AFA.

S'abonner à l'Officiel des transporteurs

© Tous droits réservés

LAISSEZ UN COMMENTAIRE

-
              L'autoroute ferroviaire alpine résiste à la crise
L'autoroute ferroviaire alpine a su convaincre 15 nouveaux clients depuis fin 2008 © DR

Sur le même thème




Rechercher dans les actualités

Ou

Vidéos et audios

#
img1

Noël Samson, directeur général des Transports Malherbe.

#
img1

Le bâtiment de tri du hub aérien de Cologne s’étend aujourd'hui sur 57 000 m2, parcourus par 38 km de convoyeurs.

Voir toutes les actus vidéos et audios

Agenda

2014
26
27
Du 26/11/2014 au 27/11/2014
SUPPLY CHAIN EVENT
CNIT La Défense, Paris
2014
26
27
Du 26/11/2014 au 27/11/2014
CHAINE DU FROID DES PRODUITS DE SANTÉ
Lyon
Voir toutes les manifestations

Découvrez nos offres d'abonnement

Espace Annonceurs

Wolters Kluwer France
Autres portails métiers Wolters-Kluwer France :