TLF annonce entre 10 à 40 % de baisse de trafic routier en France

La crise entraîne des baisses d'activité "de 10 à 40%" pour le transport routier français qui souffre aussi d'une distorsion de concurrence fiscale et sociale avec d'autres pays européens, affirme Philippe Grillot, président de la Fédération des entreprises de transport et logistique (TLF).

Philippe Grillot, président de TLF

Selon les secteurs, la chute d'activité va "de 10% à 40%", a précisé Philippe Grillot le 29 mai à l'AFP. Selon le président de TLF, les transporteurs routiers liés à l'industrie automobile seraient les plus touchés, le transport international le serait moins. "On semble avoir atteint le point bas en mars et ça semble frémir un petit peu", a-t-il toutefois précisé. Mais "c'est loin de compenser les baisses d'activité depuis le début de la crise".

Reculs différents selon les activités

Philippe Grillot estime le recul d'activité à 20% dans le transport longue distance maritime et aérien, et de 15 à 20% dans la messagerie de proximité.
La logistique bénéficie de contrats longs, pas inférieurs à trois ans, et la baisse de chiffre d'affaires y est moindre.

Mais "le grand problème du transport routier en France, c'est qu'on n'est pas en position de concurrence avec l'Europe", ajoute le président de TLF, qui chiffre entre 10 et 12% l'écart de compétitivité avec l'Allemagne, l'Espagne ou la Belgique. Parmi les causes de cet écart, figurent, selon lui, "le gazole plus cher" en France et la définition des temps de travail qui a été fixée au niveau communautaire et que la France "n'a pas transposé" dans sa législation. "La route restera pertinente pour des années encore", a-t-il affirmé, en rappelant que 86% des volumes sont transportés par route.

Plateforme commune des métiers de la route

TLF réclame aux pouvoirs publics des mesures pour faire face à la crise. La fédération demande ainsi que le transport routier puisse bénéficier des dispositions de la loi Tepa sur les heures supplémentaires (posez vos questions sur notre forum consacré à la loi Tepa), ce qui se traduirait par un allègement de 400 millions d'euros pour la profession.

TLF demande aussi à "ne pas payer l'acompte" de taxe professionnelle prévu au 15 juin, pour un montant estimé à 400 millions d'euros également. Sur ces dossiers TLF compte agir avec la Fédération nationale des transports routiers (FNTR), à travers une "plateforme commune sur les métiers de la route" qui aborde les dossiers sociaux, fiscaux et réglementaires.