Les six entreprises lauréates des Étoiles du Transport et de la Logistique

Les Étoiles du Transport et de la Logistique 2009 ont été remises à Pau le 12 juin à six PME. Une nouveauté : la création de l'Étoile du Jeune Créateur et celle de la Diversification… Portrait des entreprises lauréates et diaporama de la soirée.

Les six ''étoilés'' du Transport et de la Logistique, avec Jean Ducros (3e en partant de la droite), élu Transporteur de l'Année 2009. © Visavu

Rassembler lors d'une même soirée des microsociétés et des PME du transport routier reste bien le fil conducteur des Étoiles du Transport et de la Logistique, créées en 1995. Mais en 2009, l’événement, qui fête son 15e anniversaire, innove avec les créations de l'Étoile du Jeune Créateur (elle succéde à l’Étoile de l’Image de marque) et celle de la Diversification (elle remplace la Diversification logistique).
La première vise à récompenser un jeune entrepreneur de moins de 30 ans ayant le goût des responsabilités et un projet d’avenir ; la seconde veut promouvoir des dirigeants qui investissent de nouveaux segments de marché pour mieux pérenniser leur structure. Les premières candidatures spontanées ont été recueillies début mai.

Les Trophées ont été décernés le 12 juin, lors d'une soirée de gala (voir le diaporama) au Palais Beaumont situé face aux Pyrénées, au cœur de Pau (Pyrénées-Atlantique). Mythique palais de l’aristocratie anglaise construit en 1899, puis casino municipal au XXe siècle, le Palais d'Hiver a été intégralement rénové en 2000. Rappelons que le jury, qui a rendu son verdict le 4 juin, est composé des journalistes de L’Officiel des Transporteurs. Noble tâche qui, comme chaque année fait des heureux et des déçus…

Les six entreprises primées cette année sont :

les Transports Voiron (Charente)
Ballet (Haute-Saône)
transport Bonnand (Rhône)
Gaymay (Pas-de-Calais)
Frévial (Oise)
PM Trans (Hérault)

Étoile de la Sécurité et formation : Transports Voiron (Charente)

Sécurité routière, prévention des accidents du travail, sécurité alimentaire et protection de l’environnement, la démarche "sécurité" des Transports Voiron engagée en 2007 se décline en quatre volets. La diminution des accidents de circulation (23 en 2008 contre 32 un an plus tôt) passe par la limitation à 85 km/h pour tous et l’élaboration d’un "guide sur la législation sociale" et sur la conduite rationnelle. Également la formation de 4 conducteurs comme moniteurs en "éco-sécurité" et tuteurs en entreprise.

Le gérant Jean-Christophe Voiron a conclu fin 2008 un contrat de prévention des risques professionnels avec la CRAMCO. Une subvention de 65 000 euros doit permettre de prévenir les chutes par des aménagement, et de procéder à un équipement de la flotte en dispositifs de sécurité au fur à mesure de son renouvellement.
Côté environnement, les Transports Voiron ont aussi innové avec leurs installations de lavage des véhicules et des citernes qui récupèrent les pluies et recyclent les eaux usées. Objectif : laver plus propre sans aucun rejet polluant.

Étoile du Jeune Créateur : Transports Ballet (Haute-Saône)

À l’âge où certains se cherchent encore une voie, Anthony Ballet, 30 ans, a tracé la sienne dans l’entreprise familiale, basée à Frotey-les-Lure (Haute-Saône), une société de 44 salariés qui exploite 38 ensembles. Avec 200 clients en portefeuille, les Transports Ballet se battent sur quatre grands segments : l’automobile, l’alimentaire, le bois et l’agriculture, en lots complets et partiels. Elle est spécialisée sur les régions Centre et Pays de Loire, au départ de l’Alsace, de la Bourgogne et de la Franche-Comté. "Je me suis donné comme objectif d’avoir 80% de clientèle en direct en 2012. Nous approchons les 60%", précise le jeune dirigeant. Dans le même esprit, il a fait adhérer l’entreprise au groupement FLO au printemps, pour rompre l’isolement et se rapprocher des confrères.

Anthony Ballet a appris le métier sur le tas. Avec le CAP/BEP de conducteur obtenu à 18 ans, il a roulé jusqu’en 2002. Puis il est passé par la salle d’exploitation, seul aux manettes. Une expérience dans le cœur du réacteur qui forge le caractère. "Dans le transport, c’est là que tout se passe". Pour parfaire son profil de chef d’entreprise, il a fréquenté en 2008 pendant un an l’école des managers, à Besançon. Autant d’étapes qui le préparent à prendre dans les trois ans la majorité du capital dont il détient 30%, après avoir contracté un prêt bancaire personnel. "Je vois l’entreprise en progression et j’ai un projet de développer la logistique pour amener une nouvelle valeur ajoutée".

Prix spécial du jury : Transport Bonnand (Rhône)

Consolider l’activité granulats tout en développant le fret palettisé en région Rhône-Alpes, telle est la stratégie de Nicolas Bonnand, gérant des Transports éponymes (Rhône). Après un BTS en microtechnique et un diplôme de l’IDRAC en alternance, il a travaillé dans le négoce de plastiques techniques avant de prendre les rênes de l’entreprise familiale en 2007. Cette expérience de la relation client n’est pas étrangère à son aptitude à gérer une TPE qui compte 20 salariés dont 18 conducteurs. Outre le siège social historique de Chassagny, la société s’est agrandie. L’agence de Saint-Laurent-de-Mure fait suite au rachat des Transports Boutin en janvier 2009.

En 2008, le chiffre d’affaires de 1,438 millions d'euros se répartit entre le transport de granulats par benne TP (50%), le transport de fret palettisé (30%), la traction conteneurs-citernes de matières dangereuses (17%), et la logistique/stockage (3%). "Je m’emploie à saisir les opportunités de croissance externe, explique-t-il, en ciblant des sociétés régionales ancrées sur des niches." Ainsi, les Transports Bonnand seront dépositaires Air Products dans le courant juillet pour le département du Rhône. "Un contrat d’agent distributeur exclusif qui inclut la gestion d’un portefeuille de 500 clients et d’un stock de plus de 500 bouteilles de gaz", se félicite Nicolas Bonnand.

Étoile de la Diversification : Transports Gaymay (Pas-de-Calais)

Racheter une entreprise de transport en septembre 2008 peut sembler un peu fou ! Pourtant c'est en août 2008 que Marc Crombecque, 31 ans, a déboursé 520 000 euros pour le rachat des Transports Gaymay (Pas-de-Calais). À la tête à 100% de l’EURL , il a dû affronter la crise dès novembre, avec l’arrêt de la sous-traitance de trois de ses véhicules pour Arcelor Mittal. "Nous avons dû changer notre politique et les objectifs, sous peine du pire". La diversification s’impose.

Marc Crombecque s’investit dans le transport frigorifique qu’il avait déjà pratiqué chez TAF (Trans Artois Frigo) et Norbert Dentressangle. Il réactive ses contacts, et décroche un contrat auprès des Transports Lezier (Pas-de-Calais), pour un véhicule en traction. Puis signe, fin décembre 2008, avec LIDL un contrat pour deux véhicules en distribution régionale, ce qui l’amène à embaucher un conducteur en janvier 2009. Il continue dans cette voie en répondant à une demande de client et met en route une distribution de pains surgelés pour le compte des Grands Moulins de Paris, ainsi qu’un service de taxi colis sous température dirigée. L’activité frigo génère désormais 39% de ses recettes. Après le lot complet, le groupage, la messagerie, vrac et la distribution frigorifique, il a des projets en tête, dans la logistique. "2008 et 2009 ont été des années riches en émotion", reconnaît Marc Crombecque.

Étoile de la PME : Frévial (Oise)

Frévial a célébré ses dix ans en 2008. Une décennie d’exercices bénéficiaires, à l’exception du tout premier, rappelait récemment Alain Dubus, le directeur général de la société picarde de transport et de logistique sous température dirigée, propriété du groupe Alliance contrôlé par Léon-Gérard Heusele. En 2007, suite au changement de stratégie de son client Attac, Frévial abandonne la distribution de viande pendue (22% de son CA). Son chiffre d’affaires 2008 ne s'en ressent pas et connaît même une progression de 4,4% à 15,523 millions.

Frévial réalise aujourd’hui 55% de ses ventes dans le dégroupage et la distribution (petits lots de produits frais, de 1 à 5 palettes), 20% dans le transport dédié, 10% dans celui de viande pendue, 10% dans les ramasses et 4% dans la location d’emballages. Côté rentabilité, mêmes indices de bonne santé : 1,05 ME pour le résultat d’exploitation, 1,04 ME pour le résultat courant et 602 kE pour le résultat net après impôts. L’entreprise emploie 215 salariés (contre 68 il y a dix ans), dont 135 conducteurs. Elle possède une flotte de 95 véhicules (42 tracteurs, 53 porteurs et 46 remorques) contre 26 moteurs en 1998. 60 % du parc porte le label Euro 4 ou 5.

Étoile de l'Artisan : PM Trans (Hérault)

À 28 ans, Patrice Marcellot est le plus jeune Étoilé de la cuvée 2009. Il est gérant de PM Trans, une EURL qu’il a créée à Saint-Jean-de-Vedas (Hérault) en 2007. Titulaire d’un bac pro "exploitation des transports", après un BEP "conduite et services dans les transports routiers", il a débuté comme conducteur, en frigo et porte-voitures. En 2006, il prévoit d’intégrer Presta Silo (groupe Charles André), mais une baisse d’activité compromet l'embauche et il décide de passer l’attestation de capacité "créateur d’entreprise". Et de retrouver sous une autre forme Presta Silo : en tant que tractionnaire.

Aujourd’hui, Patrice Marcellot est affrété permanent pour cette société avec laquelle il a signé un contrat sur l’année. Une prestation qu’il assure seul, unique salarié de PM Trans, et qui représente 90% du chiffre d’affaires. Les 10% restants sont générés par l’activité de location sans conducteur d’un ensemble porte-chars acheté (15 000 euros) en mai. Il entend poursuivre cette diversification et investir en porte-chars, pour couvrir de nouveaux secteurs d’activité, et les orienter également vers la location de porte-voitures. Et ce pour pénétrer le marché du rapatriement de voitures pour le compte des assureurs. Une activité qu’il espère débuter en 2010 avec les premières embauches de salariés.