La SNCF s'empare de Novatrans

La SNCF va prendre le contrôle de la société de transport combiné Novatrans en portant sa participation à environ 80%. Elle était détenue majoritairement par les transporteurs routiers Norbert Dentressangle et Charles André.

La société de transport combiné (rail-route) Novatrans va passer sous le contrrôle de la SNCF. © DR

Jean-Paul Deneuville, délégué générale de la FNTR a confirmé à l'AFP le 18 juin que Norbert Dentressangle (ND) et Charles André allaient vendre leurs participations dans Novatrans à la SNCF qui détenait jusqu'à présent 38% du capital de cette entreprise de transport combiné rail-route.
La veille, le groupe Dentressangle avait déjà annoncé la cession de toute sa participation à la SNCF. ND et Charles André contrôlaient respectivement 15,1% et 20,1% du capital, la Fédération nationale des transporteurs routiers (FNTR) 16%.

Augmentation de capital

Selon J.P Deneuville, la FNTR et Charles André ont l'intention de céder la majeure partie de leur participation, tout en restant actionnaire minoritaire. Novatrans, dont le capital actuel est de 7,2 millions d'euros, procèdera également à une augmentation de capital de 9 millions d'euros, souscrite par la SNCF. À terme, la participation de la SNCF devrait atteindre environ 80% du capital. "C'est un ordre de grandeur", précise Jean-Paul Deneuville.

Il affirme que les transporteurs ont "obtenu des garanties" pour éviter la concurrence déloyale. Novatrans ne "fera pas de porte-à-porte", il n'y aura "pas de discriminations entre la filiale routière de la SNCF et les transporteurs."

Quelle gouvernance ?

Des engagements sur "la gouvernance" et le "développement du transport combiné ont également été pris par l'entreprise ferroviaire. Cette décision se justifie par "la gravité et l'urgence" pour Novatrans, "qui doit affronter une situation difficile", selon M. Deneuville. " Soit tout le monde remettait au pot, en tant qu'actionnaires, pour l'augmentation de capital, soit, un seul actionnaire (...) prenait le contrôle et développait", justifie-t-il.

Cette cession reste toutefois conditionnée à l'autorisation des Autorités françaises de la concurrence. Ces autorités avaient par le passé obligé la compagnie ferroviaire à réduire sa participation, qui atteignait 49%. Elle avait ainsi vendu 10,48% à Dentressangle décembre 2008.

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