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Péages : TLF réclame 200 millions d'euros aux sociétés d'autoroutes

Par Nathalie Arensonas | WK-Transport-Logistique |23/06/2009|


La fédération patronale des entreprises de Transport et de Logistique (TLF) réclame 200 millions d'euros de remboursement aux sociétés d'autoroutes. Comme la FNTR, elle brandit la menace d'un recours en justice.

Economie - Péages : TLF réclame 200 millions d'euros aux sociétés d'autoroutes
Philippe Grillot, président de TLF ©DR

Entre 2002 et 2006, les prix des péages autoroutiers ont bondi de 25% suite à la privatisation des sociétés concessionnaires d'autoroute. Jeudi 18 juin, après un conseil d'administration, le président de la fédération patronale des entreprises de Transport et de Logistique (TLF), Philippe Grillot a évalué "à 200 millions d'euros le trop-perçu par le biais des augmentations tarifaires successives". Il menace aujourd'hui de porter l'affaire en justice contre les sociétés d'autoroutes pour récupérer ce "trop-perçu".

Aucune concertation avec la FNTR

Il y a un an, en mai 2008, la Fédération nationale des transporteurs routiers (FNTR) avait également annoncé sa volonté d'engager des poursuites judiciaires. Annonce suivie d'aucune action à ce jour, "le montage du dossier est très complexe, très long (…) nous ne nous sommes pas concertés sur le sujet avec TLF", confie Nicolas Paulissen, délégué général de la FNTR. La démarche est également soutenue par l'association 40 millions d'automobilistes.


Haro sur l'écotaxe 

TLF demande par ailleurs l'abandon du projet d'écotaxe sur les poids lourds adopté dans le cadre de la loi Grenelle de l'environnement. La taxe, qui doit entrer en vigueur en 2012, sera acquittée par les PL circulant sur les infrastructures gratuites (sauf en Bretagne, Aquitaine et Midi-Pyrénées). "Cette écotaxe ne sera pas uniquement supportée par le transporteur routier", a prévenu TLF. "Tout le monde est concerné, et les consommateurs au premier plan". En effet, si elle est bel et bien payée par les transporteurs routiers, la taxe est répercutable sur les clients qui achètent des produits transportés par route.

TLF propose une autre solution : "transposer ce qui se fait déjà en Allemagne ou en Italie", où les gouvernements ont favorisé des mesures incitatives comme le versement d'une prime - jusqu'à 10 000 euros en Allemagne - pour le remplacement d'un camion ancien par un modèle plus récent et moins polluant.

Écouter l'interview de Philippe Grillot, président de TLF


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