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Abonnement flux RSSLe groupe Geodis, via son réseau Geodis Calberson, a mis la main sur Cool Jet, l'un des principaux acteurs de la messagerie en France. Après la reprise de Giraud International, le groupe SNCF/Geodis poursuit sa course en avant.
En 2008, Cool Jet a investi 25 millions d'euros pour moderniser son parc © DR
Depuis quelques semaines, la rumeur enflait. Dans une interview à l'Officiel des transporteurs, Jacques Caillé, président de Cool Jet, ne cachait pas son souhait de sortir son entreprise de l’isolement. Il évoquait deux solutions : l’entrée d’un partenaire dans le capital ou l’adossement à un groupe. La seconde option s’est réalisée, présentée en CCE extraordinaire le 1er juillet.
Selon nos informations, Geodis Calberson s’est imposé sur les dossiers concurrents. Le réseau du groupe SNCF-Geodis reprend 29 fonds de commerce sur les 34 de Cool Jet. N'entrent pas dans le périmètre de reprise les agences Cool Jet de Cahors, Caen, Pugey-sur-Argens (Var), Pamiers (Ariège) et Chantonay (Vendée).
600 moteurs passent aux couleurs jaunes
Au total, 980 salariés (sur environ 1 200) s’apprêtent "à changer de maillot". Près de 800 véhicules (dont 600 moteurs) vont passer aux couleurs jaunes du n°1 français de la messagerie. Lequel va engranger dans le même temps un chiffre d’affaires de 180 millions d'euros (réalisé en 2008). Geodis Calberson intègre également dans son giron les bâtiments Cool Jet de Gennevilliers (Hauts-de-Seine) et Lesquin (Nord). La date de transfert de la transaction est programmée au 1er octobre.
Sur un marché ultra concurrentiel où la guerre des prix bat son plein, Geodis Calberson va pouvoir capitaliser sur les investissements les plus récents réalisés par Jacques Caillé, désormais ex-président et actionnaire majoritaire via JC Invest One, holding qui chapeautait l’entreprise Cool Jet. Entre 2007 et 2008, le dirigeant a investi 1,7 million d'euros dans la modernisation de son outil informatique. Une enveloppe consacrée notamment au remplacement de l’ensemble de ses pistolets dédiés au "track and trace" et à l’installation d’ordinateurs équipés du système AS 400, destinés à la sécurisation du réseau informatique centralisé sur le site de Gennevilliers (12 000 m2), celui-là même qui est repris par Geodis.
Des chantiers en cours
Au chapitre immobilier, Jacques Caillé annonçait par ailleurs en avril 2008 avoir débloqué une enveloppe de 25 millions d'euros pour la modernisation de son parc. Le chantier de deux nouvelles agences avait été lancé à Blournezeau (Vendée) sur 3 500 m2 et à Lesquin (Nord) sur 8 000 m2 (100 portes à quai). Une partie de ce parc immobilier est exploité en location. L’autre appartient à Cool Jet. Il s’agit des agences de Rouen, Caen, Le Mans, Gennevilliers, Saint-Aubin (Essonne), Toulouse, Bréal-sous-Vitré (Ille-et-Vilaine) et Avignon. Valeur nette patrimoniale du parc, selon Jacques Caillé : 15 millions d'euros.
La galaxie Geodis en marche
Geodis Calberson et Cool Jet se connaissent. Dans le cadre d’un accord de mutualisation, le premier assure les livraisons du second dans l’Est de la France. Surtout, les deux sociétés sont administrateurs de Prisme, GIE où l’on trouve également DHL Express. Créé en 1993, Prisme est une plateforme nationale de regroupement spécialisée dans le livre.
Le groupe SNCF-Geodis est décidément très actif sur le marché des "transferts". Lancé dans une course effrénée à la croissance externe, il a ouvert d’autres dossiers de reprise qui pourraient aboutir d’ici début 2010. Le prix à payer pour se rapprocher du modèle allemand DB Schenker, cher à Pierre Blayau, Dg délégué de la branche Transports et Logistique de la SNCF. Lequel déclarait le 25 juin, à l’occasion de l’inauguration de la nouvelle plateforme France Express de Lyon Corbas : "Nos équipes souffrent, le fret ferroviaire est en train d’engager sa mutation. Ce n'est pas facile de défendre son bout de gras. Mais, notre projet est de bâtir un groupe pour durer".
Ecoutez l'interview de Jacques Caillé
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Cool Jet en chiffres Cool Jet campe sur le métier de la distribution, avec un poids moyen de 120 kg par expédition. La société affirme assurer en sous-traitance 400 tournées et 200 lignes de tractions chaque nuit. Sur les 180 millions d'euros de chiffre d’affaires en 2008, la commission de transport pèse 45 milions et l’activité produits palettes (Multipal dont le cœur de cible est le 1 à 3 palettes) mise en place en 2006 environ 19 millions. Il y a peu, la société s’était lancée dans la location de PL avec conducteur en tournées privatives. Au plan commercial, le portefeuille clients de Cool Jet avoisinait encore l’an dernier les 6300 références, les 300 premiers alimentant près de 40% des ventes. Le 31 mars 2008, trois ans après sa création, Cool Jet avait bouclé la troisième année de son business plan, lequel prévoyait le retour à l’équilibre pour 2009. Il devra patienter encore en raison de la crise économique. En 2005, à la fin de son premier exercice, l’entreprise avait enregistré des pertes de 13 millions d'euros. |
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Geodis : une croissance externe à marche forcée Avant de frapper un grand coup avec "l’enlèvement" de Cool Jet, la division Messagerie du groupe Geodis s'est déjà offert, en mars 2009, les pôles Sidérurgie et Pays de l’Est de Giraud International. Soit 125 millions d'euros de plus dans l’escarcelle. Le premier pèse 72 millions, emploie 268 salariés et exploite 325 cartes grises. Il doit être intégré d’ici fin 2009 dans Geodis BM. Le second réalise 52 millions d'euros, emploie 108 salariés et possède 278 châssis en propre. Il doit rejoindre Geodis Logistics d’ici la fin de l’année. Trois mois plus tard, Geodis Calberson récidive en mettant la main sur deux entreprises (franchisées France Express) qui appartenait à Mory Group : Dubouil (47, CA de 8 M€) et Sotrab (22, CA de 10 M€). Dans le même temps, "GC" prend le contrôle à 100% du GIE France Express de Niort (CA : 5,1 M€). Sur le site Internet de Geodis, Pierre Blayau déclare que son groupe possède "les moyens de rivaliser avec les meilleurs en combinant métiers de réseaux et de solutions". Avec un volume d’affaires de 8 milliards d'euros (branche fret de SNCF et Geodis), son groupe se situe au pied du podium européen. À lui seul, Geodis pèse 5,2 milliards et emploie 26 000 salariés. Son réseau revendique une couverture de 120 pays dans le monde. Geodis Calberson assure réaliser 2 400 lignes régulières et exploiter un portefeuille de 60 000 clients. Autre bras armé de Geodis Calberson : le réseau France Express (CA de 340 M€). Exploité sous la forme d’un GIE avec des indépendants franchisés (minoritaires), ce réseau possède un parc de 112 agences dans l’Hexagone. |
Les dernières réactions :
Date : 17/04/2010 de hein hein coule jette
Monsieur Caillé aurait crée une nouvelle societé en décembre 2009. COOL JET NORMANDIE dont le siège social se trouverait à ST AUBIN( ?) : quelqu'un peut-il m'en dire un peu plus?
Merci
Date : 16/03/2010 de Izmiralda
Je viens de lire un article sur le rachat du groupe Geodis pour Ciblex, en effet confirmation le 11 mars officielle pour les salariés de Ciblex... Par contre,du coté de chez Géodis, les employés ne sont pas au courant de cette affaire qui se passe dans le dos des emloyés Geodis et principalement Calberson, car c'est par là que passeront les ex colis Ciblex. Aucune communication comme d'habitude dans le Nord-Est, alors : écartés du système ou toutes les agences francaises agissent ainsi ?
Date : 15/03/2010 de Visiteur
Geodis rachète CIBLEX
Après COOL JET, comment vont'ils faire pour éviter de licencier le personnel ?
Ciblex ayant vécu différents plans sociaux ? ou l'on a poussé à la sortie des cadres qualifiés?
La crise a bon dos........
Date : 28/02/2010 de Moselle
Depuis le rachat de cooljet par Calberson, dans notre centre un grand nombre de tournées messagerie ont étés "vendues" à des sous-traitants. Nous allons je pense vers une nouvelle politique qui constiste à donner un maximum de tournées aux sous-traitants en essayant de pousser les conducteurs livreurs à la faute histoire de les voir démissionner ou etre licenciés... Ca fait déjà quelques années que cette rumeur circulait, maintenant c'est sur, l'objectif premier est de diminuer le personnel, d'ailleurs le système d'heures supplémentaires à été changé officiellement il y a quelques jours sans prendre en compte les reflexions des syndicats concernant le refus de cette dernière application. Déjà que les heures supplémentaires n'étaient pas payées mais en RTT, maintenant elles seront décomptés "par quinzaine" en cas de jours ferié etc...Date : 23/12/2009 de JH
DUR DUR LA REPRISE PAR CALBERSON
TRAVAIL,TRAVAIL,TRES IMPORTANT POUR EUX, PAR CONTRE, PERTES DE SALAIRES ON N'EN PARLE PAS ET IL FAUT SURTOUT PAS EN PARLER!
Date : 18/12/2009 de Visiteur
Cela permet dans certaines agences d'investir près de 100.000 euros en caméras de surveillance vidéos qui ne serviront pas pour seul but d'éviter les vols mais bien pour contrôler les fais et gestes des conducteurs ou agents de quais au lieu de verser une prime de fin d'année bien méritée... Y en aura t-il également dans les véhicules des cadres ? ;)
Date : 12/10/2009 de Calberson Moselle
C'est bien beau de prendre des gros contrats comme Cool jet chez Calberson, mais la direction n'a pas embauché pour autant ce qui est une source très importante de travail en plus au sein de Calberson Metz... C'est toujours les chauffeurs livreurs qui sont sous pression, pas d'embauche supplémentaire avec une masse de travail augmentée, à quand le premier suicide comme chez France Telecom!!
Merci Calberson, merci Calberson Metz de dénigrer ses chauffeurs, le couteau sous la gorge pour la moindre erreur et hop c'est la prime qui saute voir la mise à pied, en attendant qui fait tourner le rendement de la société ? Certainement pas le responsable d'exploitation.
Date : 07/10/2009 de Visiteur
Bonjour,
Je suis sur le site de Bonneuil en France et il n'y a aucune information de la part des syndicats sur place.
Seulement de dire qu'il ne sont pas concernés car il s'agit de salariés d'une autre société.
C'est dommage car il y a les mêmes syndicats chez Cool Jet CGT et CFD...
Date : 14/09/2009 de ze
Ce sont toujours les employés qui subissent les rachats et les grands dirigeants s'en sortent toujours bien. étant salarié chez Calberson, nous avons entendu une possibilité de rachat de Cool Jet sans plus d'éléments. des collegues ont été poussés à la porte soi disant à cause de la crise. maintenant que le rachat est officiel par rapport au personnel de Cool Jet qui doit nous rejoindre nous avons aucun commentaire par notre direction sur le nombre de salariés qui doivent nous rejoindre et à quel poste et dans quelles conditions. nous sommes surpris par se silence de la part de la direction Calberson, pourtant les divers organisations syndicales posent régulierement ces questions a la direction. les syndicats Calberson ont meme essayé d'aller sur le site de Cool Jet, mais l'accès leur a été refusé.
Date : 09/08/2009 de chantal Martinez ex delegué CGT
Bonjour à tous , je pense que l'on me reconnaitra.
Je pense qu'aujourd'hui les jeux sont faits , alors il n'est plus l'heure de poser les questions du pourquoi.
Puisque PSE il y a( et oui encore un) essayez de limiter les dégats, essayez de convaincre les instances représentatives de ne pas signer n'importe quoi, et demandez leur de vous tenir informer .
N'oubliez pas qu'elles vous représentent et parlent pour vous, alors si il n'y a pas d'échange entre les membres du CCE du CE et les salariés, je ne sais pas comment il peuvent vous représenter.
La seule chose à faire est de faire respecter la loi, et ça c'est vous et vous seul qui devait le regarder , personne ne vous représente pour cela , un vice de procédure est vite trouvé.
Couragz à tous
Date : 08/08/2009 de nessyou59
est ce que les sous traitants seront gardés ou dégagés??????? si qq à une info merci de répondre......
Date : 30/07/2009 de marco
etant cdd depuis 17/12/2008 quelle est mon avenir ses cool jet .geodis va-til reprendre les cdd ou la porte merciDate : 15/07/2009 de Hin Hin
Là où il passe, la société trépasse! hein!
J'ai écouté l'interview audio hein et je préfère l'accent chti de Dany Boon car il n'arrete pas de dire "hein " à chaque fin de phrase.
Bientot il va nous sortir "bien joué Biloute!!" hein!
Date : 10/07/2009 de un salarié
Reprise de Cool Jet au 1 er avril 2005 : la SNCB (Société nationale des chemins de fer belge) verse 57 millions d'euros pour votre capital. Elle verse aussi 15 à 17 millions d'euros ( à vérifier) pour financer un éventuel plan social pendant les trois premières années d'exercice de Cool Jet .
Les trois ans sont écoulés, ces fonds doivent servir à financer le PSE annoncé le 1 er juillet 2009 .Ces fonds qui sont actuellement sur JC Invest One. Les salariés devront-ils aller en Belgique pour récupérer leur dû ? A méditer ....
Date : 10/07/2009 de Visiteur
Je vous invite à vous exprimer sur ce forum créé à l'attention de l'ensemble des salariés COOLJET
http://lessalariesdecooljet.xooit.fr
Le conjoint d'une salariée COOLJET
@ Bientôt
Date : 10/07/2009 de un salarié
M. Caillé
J’ai une question pourquoi fermer l’agence de Chilly-Mazarin, en sachant quelle se porte bien financièrement, et pourquoi vous ne vous déplacez pas à cette agence pour répondre aux questions de vos salariés qui ont temps donner pour cette entreprise. Il me semble que vos salariés ont le droit a des explications de votre part vu les efforts qu’ils ont fournis pour vous, cela me semble juste, pas vous?
Date : 09/07/2009 de Visiteur
je fais partie des salariés de calberson et pour le moment a part le rachat de cool jet
l'avenir n'est pas sur pour nous non plus
nous n'avons aucune infos
je suis sur le site de Nanterre et bientot transfèré a Gennevilliers pour octobre je crois
bon courage a vous tous et battez-vous
cordialement.
Date : 09/07/2009 de salairié ..... Coule puis jette
nous avons dejeuné ce midi a cote d'une table de 11 personnes de chez Geodis, a la fin du dejeuner un des commerciaux Geodis (que nous connaissons très bien) nous a confirmé que seulement deux agences Cool Jet vont etre reprises par Geodis : l'agence de Gennevilliers et celle de Lille ( soit 300 personnes environ selon la directon Geodis).... Pourquoi Cool Jet nous fait de fausses promesses en nous disant que Geodis reprendra 1000 personnes sur les 1350 personnes ?
Date : 08/07/2009 de salarié calber
Nos futurs collegues vous avez effectivement du souci à vous faire ,mais vous ne serez pas les seuls dans ce cas , nous aussi on peut s'en faire! Vous avez en votre ex PDG quelqu'un qui a laissé des traces chez ex Grimaud , nous c'est chez Moulinex que le notre a en laissé.
En attendant nous et vous sommes dans le flou le plus complet . Il fut un temps ou la pub Geodis Calberson avait comme ambassadeur le célèbre navigateur Christophe Augain, espérons que nous ne finissions pas sur le radeau de la méduse .Je pense a ceux qui serons laissés pour compte et qui malheureusement seront noyés dans la multitude des plans sociaux qui se préparent pendant les congés estivaux......
Date : 08/07/2009 de Visiteur
Repris par Geodis ok, et dans trois mois compression de personel chez Geodis d'après vous, quels sont les personnes qui vont prendre la porte : les dernier qui sont arrivaisarrivés (cool jet) merçi a monsieur Caillé, mais pour nous plus d'espoir à part l'Anpe .
Date : 06/07/2009 de un futur chomeur
Monsieur Caillé, connaissez vous la définition du mot humanité? J'espére qu'en ce beau mois de juillet le fait de licencier tant de personnes ne vous empêchera pas de partir en vacances. C'est de l'ironie bien sûr ! En tout cas tout ceux qui vont être licenciés vous remercie de leur gacher leurs vacances.
Date : 06/07/2009 de salarié en colère
J'adore ton slogan cap 2025! Eh oui, on y est tous passés à "Ensemble vers le client", cette merveilleuse formation qui n'a pour effet que de nous faire renoncer à notre DIF et coûter beaucoup d'argent à feu notre société ! Vous savez, le droit individuel à la formation ? Le même qui permettait d'avoir un permis PL, ou suivre une formation d'exploitant bref évoluer.
Quel dommage, tiens je serais curieux de savoir combien a coûté cette formation "utile" à l'échelon national... Entre les transports, les notes de taxis et l'hotel, le cachet de l'intervenant. Allez, consolons nous, on va tous se faire virer…
Date : 06/07/2009 de Visiteur
Je suis d'accord avec vous. Mon père travaille sur la fameuse plate-forme de Gennevilliers. Il y a déjà des rumeurs de demande de départs volontaires. Si personne n'est volontaire, il y aura sûrement des licenciements. Geodis et Cool Jet font le même travail, il y aura automatiquement des doublons dans les collaborateurs. A quel prix a été cédé Cool Jet ? Elle a bon dos la crise....
Date : 05/07/2009 de Cap 2025
Après "Ensemble vers le client" , voici "Ensemble vers la sortie", rdv le 30/09...
Date : 05/07/2009 de Visiteur
Bonjour,
Nous voila fixés, la dessus , je souhaiterais quand même dire que M. Caillé avait déjà fait ce type d’opération pour une société de transport (GRIMAUD ) qu’il possédait; à l’époque, il avait vendu a ZIEGLER, qui avait conservé une partie des employés, mais comme par hasard il y a eu une vague de licenciement quelques mois plus tard, et franchement je pense qu’il va se passer la même chose avec Geodis Calberson. C’est à nous de nous battre pour garantir nos emplois, vous pensez pas qu’il faudrait faire quelques chose ?
Date : 03/07/2009 de laurent salarié
On serais repris par Geodis, l'emploi serait sauvé pour certains,est ce bien vrai??? ok je veux bien le croire...mais jusqu'à quand? Et en si peu de temps, comment s'organiser car les nouvelles agences étant loin de chez nous,il faudrait songer a déménager. Nous sommes au courant depuis le 2 juillet, mais ils le savent depuis un bon moment, un effort et une preuve d'humanité auraient pû être fait !
Date : 03/07/2009 de Visiteur
C'est vraiment une douche froide à la veille des vacances, pourtant le temps est orageux. Que va-t-on faire de nous ? Nous sommes toujours dans l'expectative... toujous est-il les agences ferment et combien de kilomètres devrons-nous faire pour aller au travail.
Date : 03/07/2009 de un salarié
La douche froide vient effectivement de tomber !On ne parle pas des 160 à 300 personnes qui entrent dans un PSE (plan de sauvegarde de l'emploi). Les syndicats vont-ils être à la hauteur pour négocier le PSE? A défaut, un collectif devra être créé . Rendez vous le 17 juillet pour suite à donner.
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478 entreprises du TRM en redressement, liquidation judiciaire ou procédure de sauvegarde au 3e trimestre 2011. Source Coface.
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