Taxe carbone : 5 à 6 centimes par litre ?

La conférence des experts présidée par Michel Rocard remet son rapport au gouvernement le 24 juillet. Pour les entreprises du transport routier, le principe du "pollueur-payeur" est admis : une taxation de 5 à 6 centimes par litre de carburant.

La taxe carbone pourrait se traduire par un surcoût de 7 à 8 centimes d'euros à la pompe pour le TRM

"Le débat sur la taxe carbone ou contribution climat énergie (CCE) génère un véritable consensus au sein de la conférence des experts", observe Benoît Faraco, coordinateur changement climatique énergie à la Fondation Nicolas-Hulot. L’enjeu est de préserver la compétitivité des entreprises et d’opérer le basculement d’une fiscalité qui pénalise le travail vers une fiscalité qui protège l’environnement".

La réunion du collège d’experts (économistes, scientifiques, élus) qui s’est tenue le 9 juillet montre que les entreprises sont acquises à une idée force, elle-même issue du Grenelle de l'environnement : il est préférable de taxer les activités polluantes plutôt que le travail. Autrement dit, le principe fiscal consiste, en renchérissant les prix de l’énergie fossile (gazole, gaz…) utilisée dans les transports, à faire baisser le niveau des émissions de gaz à effet de serre (GES) responsables du réchauffement climatique.

Diviser les GES par 4

"L’objectif européen est de diviser par quatre les émissions de GES à l’horizon 2050. Ce qui implique de se fixer un objectif de réduction de 30 % d’ici à 2020", insiste Benoît Faraco. En parallèle, la conférence des experts souligne que le pétrole va se raréfier. "Du coup, l’introduction d’une contribution climat énergie permet de lisser la hausse du prix du brut", explique le coordinateur.

Lire la suite de cet article dans l'Officiel des transporteurs n°2512 du 17 juillet

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