Norbert Dentressangle : 240 millions d'économies au forceps

Contraint par une nette baisse de chiffre d'affaires (-16%) au premier semestre, le groupe drômois a réduit la voilure, surtout dans le transport. 240 millions d'euros ont été économisés pour compenser la chute des volumes (-14%).

Le pôle Transport de ND est le plus touché par la crise © DR

Coté en bourse, attendu au tournant après le rachat de Salvesen en 2007, le groupe Norbert Dentressangle n’a pas tergiversé au moment de prendre des décisions drastiques. "Nous avons réalisé un plan d’économies de 240 millions d'euros, initié dès l’automne 2008. Nous montrons notre forte capacité d’adaptation et de flexibilité", a annoncé François Bertreau, lors de la présentation le 1er septembre des comptes semestriels, marqués par une activité transport qui a vu son chiffre d’affaires baisser de 20% lors des six premiers mois (de 924 millions€ en 2008 à… 743 millions€ en 2009), surtout impacté par la chute des volumes et plus modérément par l’effet indexation gazole.

Réduction des coûts tous azimuts

La réduction et l’abaissement du point mort ont été menés au pas de charge. 120 millions d'euros d’économies proviennent de l’effet de réduction de parc (gazole, sous-traitance...) et 120 millions de la diminution des effectifs comprimés de 1400 personnes en Europe et 600 en France (dont 45 millions sur les frais généraux).

Grâce au turnover, de 16 à 18% chez Dentressangle, tous les départs n’ont pas été comblés… Autre contraction : la flotte de moteurs en propre réduite de 12%, à 7200 unités. "Mais nous n’avons pas stoppé nos investissements ni notre stratégie de renouvellement. La preuve, 57% de notre parc est aux normes Euro 4 et 5 et il a rajeuni. Les véhicules ont 30,7 mois en moyenne", précise Hervé Montjotin, patron de la division Transport, touchée par la crise industrielle, secteur qui génère 70% de son activité transport.

L’attention a été portée sur les paiements des clients (un jour de gagné en moyenne en France et 50 jours en Europe). Le taux d’impayés a été maintenu à un remarquable 0,03% du chiffre d’affaires, malgré les risques d’insolvabilité. "Nous n’avons pas subi d’impayé notoire", précise le dirigeant.

De nouveaux contrats quand même

Au plan commercial, le groupe revendique dans le transport de nouvelles conquêtes qui incluent Danone, la FNAC, Exxon, Frontline, Magnetti-Marelli… Le TMS (transport management system) Key PL, inauguré en 2007, a favorisé le démarrage de contrats nouveaux. "Dans ce contexte difficile, la prime à la taille et à la marque apparaît clairement", souligne Hervé Montjotin.
De plus, face aux grands comptes, le groupe drômois s’évertue à souligner ses engagements en matière de développement durable (sécurité routière, réduction des gaz à effet de serre, choix des sites…). Et peut désormais présenter l’attestation délivrée par le Bureau Veritas Certfication France qui, en août, a validé le processus de mesure des émissions de CO2 de ses prestations de transport routier. "La crise ne nous a pas détournés de nos principes", assure Hervé Montjotin.

Malgré les reculs de chiffres d’affaires dans le transport et la logistique, les résultats financiers de Norbert Dentressangle demeurent corrects. L’Ebitda sur le chiffre d’affaires apparaît à 5,8%, contre 5,6% en 2008. Un tour de force que les dirigeants du groupe n’ont pas manqué de souligner…

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