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Transport routier de marchandises

Écotaxe : des entrepreneurs de Basse-Normandie menacent de "délocaliser" en Bretagne

Par Stéphane Le Hénaff | L'Officiel des transporteurs |10/09/2009|


Parce que l'écotaxe augmentera leurs coûts de transport d’environ 15%, 30 entrepreneurs bas-normands de l'agroalimentaire menacent de "délocaliser" leur production en Bretagne où cette taxe sera réduite de 25%.

Transport routier de marchandises - Écotaxe : des entrepreneurs de Basse-Normandie menacent de "délocaliser" en Bretagne
En Basse-Normandie, l'agro-alimentaire transporte 31 Mt par an © DR

"Cette décision des entreprises n’est pas à prendre à la légère. C’est un signal fort vers les pouvoirs publics et les élus locaux pour que notre région bénéficie des mêmes dérogations accordées à la Bretagne, commente Christiane Audic, secrétaire générale de l’Anea (Association normande des entreprises alimentaires). Ce déplacement géographie est leur réponse pour ne pas perdre leur compétitivité".

Pour une entreprise réalisant un chiffre d’affaires de 100 millions d'euros, l’association évalue le surcoût économique lié à l’écotaxe à 1 million ! En Basse-Normandie, l’industrie agroalimentaire représente un volume transporté de près de 31 millions de tonnes par an. "Et nous estimons être dans la même configuration géographique et technique que nos voisins bretons", argumente la secrétaire générale de l’Anea.


Des terrains déjà en vue en Ille-et-Vilaine

Cet avertissement est d’autant plus sérieux que ces industriels ont déjà pris contact, via le président de l’association Bertrand Declomesnil, avec des communes d’Ille-et-Vilaine pour envisager la construction de 240 000 m2 de bâtiments couverts pour accueillir ce possible transfert industriel. "Des terrains sont disponibles à proximité de l'A84. De plus, les présidents des communautés de communes d’Antrain, Fougères et Rennes sont prêts à nous accueillir pour faire de cette zone géographique un grand pôle industriel dédié à l’agroalimentaire. Ils se disent aussi prêts à réfléchir à la mise en œuvre d’une mutualisation des outils logistiques. Autant d’atouts qui valident économiquement cette option", explique Christiane Audic.

Mais cette "délocalisation interrégionale" se traduirait aussi par la suppression de 3 000 emplois nets pour la région Basse-Normandie !


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