Immatriculations autobus et autocars : de plus en plus fou !

Le marché français des véhicules de transport de voyageurs nage à contre courant de la crise. Il surfe même sur une vague porteuse. Contrairement au marché du camion, les chiffres des immatriculations de cars et de bus à fin août 2009 dépassent toutes les prévisions.

L'autocar Turismo RH de Mercedes. ©DR

Le marché français des autocars, autobus et minibus a t-il des limites ? Visiblement non, au vue des dernières d’immatriculations à fin août 2009  : en l’espace d’un mois, 1 299 véhicules ont été immatriculés pour atteindre 4 997 unités. Soit 8,82 % de mieux qu'en 2008 et même + 16,8 % par rapport à 2007, époque où le mot "crise" n'était pas d'actualité.
Tous les indicateurs sont au vert : les autobus flirtent avec la barre des 1 200 immatriculations (1173) en progression de 35,29 % par rapport à 2008. Pour les autocars, la hausse est plus timide mais les + 3,82 % constatés raviraient bien des industriels. Quant aux minis, dont le retard était encore important à fin juillet, ils ne sont qu’à sept immatriculation (940) du pointage record de 2008.


Le rush de la rentrée

Ce sont les autocars scolaires qui ont fait bouillir le mois d’août. Cela profite notamment au constructeur vendéen Fast Concept Car qui en l’espace d’un mois, gagne 3,5 % de part de marché avec ses 128 livraisons d'août.
Temsa a également pris des couleurs avec près de 80 immatriculations supplémentaires. Sur ce marché décidément fou, les poids lourds donnent presque l’impression de faire du sur place. Irisbus, malgré 224 immatriculations perd 1,8 % à 36,1 % de pénétration et, les 190 livraisons de Mercedes (809 au total) se soldent par une stagnation (-0,7 % à 28,1 %).

Etoile filante

En revanche, le constructeur allemand a fait un carton plein sur le marché de l’urbain. Avec 27,3 % de parts de marché, il devient le deuxième acteur hexagonal, loin devant Heuliez Bus (filiale d’Irisbus) qui rétrograde à 21,8 %. Mercedes confirme en France le succès mondial de son autobus Citaro, livré à 25 000 exemplaires de part le monde depuis son lancement en 1997. Au deux tiers de l’exercice 2009, le constructeur à l’étoile a déjà fait mieux que sur toute l’année 2008 (320 contre 291 immatriculations).

Record battu ?

Une nouvelle barrière va-t-elle tomber ? Il faudra certainement attendre les chiffres à fin septembre 2009 pour savoir si le record de 2008 (6607 immatriculations) est menacé. La fin des livraisons de rentrée va certainement continuer à soutenir l’activité. Mais, il est fort probable que le dernier trimestre soit plus paisible. Les constructeurs ne veulent pas révéler l'épaisseur de leur carnet de commandes. Ce qui est certain, c’est que pour passer un nouveau record, le dernier coup de rein ne demandera pas trop d’efforts.