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Réagissez à cette actualité ! Bordeaux : la révolte gronde à propos du terminal méthanier du Verdon
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Abonnement flux RSSL'annulation du projet du terminal méthanier du Verdon sous la pression de Dominique Bussereau a vraiment du mal à passer auprès de la communauté portuaire de Bordeaux. Le ton monte et chaque partie y va de son communiqué.
La communauté portuaire de Bordeaux clame son indignation face à la décision gouvernementale. © Fotolia.com
La décision de la part du directoire du grand port maritime de Bordeaux (GPMB), sous la pression du gouvernement, de ne pas renouveler la convention foncière de 4Gas pour des raisons écologiques, fait grincer des dents. Après une série de démissions cet été, notamment des membres du Conseil de développement du GPMB, la communauté portuaire clame une indignation qui a redoublé face aux récentes déclarations de Dominique Bussereau.
Ce dernier, dans un communiqué du 3 septembre, incite en effet le GPMB à prospecter de nouveaux investisseurs pour le Verdon dans des filières porteuses, tout en lui assurant le "soutien" de l'État. Une autre déclaration du secrétaire d'État sur la radio France Bleu Gironde, début septembre, a mis également le feu aux poudres. Il y assure que le projet méthanier n'est pas "un projet portuaire mais un projet industriel Seveso qui n'a pas sa place à l'entrée d'un estuaire naturel" et que "ça fait longtemps que le port de Bordeaux aurait pu penser à d'autres études pour le Verdon".
Guerre de communiqués
La guerre est dès lors franchement déclarée. Les membres du Syndicat indépendant des cadres du port, dont cette proposition de "soutien" reste en travers de la gorge, ne mâchent plus leurs mots. Ils se disent "surpris qu'après sept années passées à la tête des ports français, le secrétaire d'État ignore encore qu'il existe des zones industrielles portuaires et que le port de Bordeaux a déjà réalisé nombre d'études pour attirer des investisseurs au Verdon depuis 30 ans (zone franche douanière, projet Elf, projet Geovia notamment). Quant à dire que le méthanier n'est pas un projet portuaire alors qu'il devrait entraîner une augmentation de 25% du trafic portuaire bordelais, cela le laisse sans voix".
Dans un autre communiqué, ils dénoncent un secrétaire d'État "bafouant les nouvelles règles de gouvernance", "reniant le projet stratégique approuvé en avril dernier", "privant la région de 700 millions d'euros d'investissement et de plusieurs tonnes de trafic", "exposant le port au recours juridique de 4Gas et à des pénalités financières" tout en évoquant la remise en cause de la crédibilité du port auprès d'éventuels nouveaux investisseurs.
Le "coup de force" du gouvernement dénoncé
Dans un courrier envoyé au préfet de Gironde, l'Union Maritime et Portuaire de Bordeaux, elle, se disant très "choquée", évoquait cet été "un simulacre de démocratie en restaurant une forme de tutelle de l'État que nous croyions révolue".
Parallèlement, les politiques sont entrés dans la danse. Le 1er septembre, Vincent Feltesse, président de la Communauté Urbaine de Bordeaux, a ainsi rencontré à la capitainerie de Bassens les différents représentants de la communauté portuaire : "J'ai retenu l'unanimité des positions, soit une incompréhension. Le terminal méthanier, dans le cadre de la réforme, faisait partie du plan stratégique de développement du port. On ne peut pas se payer le luxe de ne pas étudier le projet à fond", a-t-il déclaré, regrettant "le véritable coup de force du gouvernement".
Auparavant, d'autres responsables politiques avaient officiellement pris position en faveur de cet investissement : Alain Juppé, ancien Premier ministre et maire de Bordeaux, Michèle Delaunay, députée PS de la Gironde, Xavier Darcos, ministre du Travail. À quand la contre-attaque ?
Les dernières réactions :
Date : 23/09/2009 de gironde
Le Grand Port Mariitme de Bordeaux a des employés qui doivent vivre de leur travail. M. Bussereau a engagé une réforme portuaire approuvée par tous et même par les adhérents de l'association "Une pointe pour tous" visant à faire des ports français (Bordeaux inclus) les plus grands ports d'Europe voire du Monde.
Allez à Rotterdam et regardez si les Hollandais se péroccupent autant d'un quelconque Grenelle de la rigolade. Leurs installations portuaires se développent encore et encore, ils gagnent des km² sur la mer et la région investit massivement dans tous les projets industriels permettant d'assurer la gamelle à des milliers de familles.
Ensuite, vous direz que les projets n'aboutissent pas à cause des syndicats et de leurs comportements honteux. Il est regrettable de ne pas étudier davantage, au nom du Grenelle, les conséquences sur l'environnement de l'ouverture de la poste à la concurrence, surtout dans le milieu rural. Je sais de quoi je cause, moi, monsieur.
Date : 22/09/2009 de Christyvette
Encore heureux que l'État exerce sa tutelle sur un sujet aussi grave !
Depuis quand les intérêts particuliers doivent ils primer sur l'intérêt général?
En tous cas: bravo à lui, à une décision honnête, le citoyen a été écouté et la puissance financière enfin ne l'a pas emporté (comme certains l'affirmaient pour décourager les personnes engagées dans une lutte bien légitime)
Date : 21/09/2009 de bosco
Je cite M. Vincent Feltesse, président de la Communauté urbaine : "On ne peut pas se payer le luxe de ne pas étudier le projet à fond"
Mais si, il a était étudié à fond. Allez vous comprendre une bonne fois pour toute que ce projet est incompatible avec le Grenelle de l'environnement.
De plus les habitants des deux rives n'en veulent pas. Les soutiens bordelais à 4Gas seraient-ils sourds? L'opposition à ce projet se fait pourtant entendre depuis plus de deux ans.
Date : 21/09/2009 de Visiteur
Encore un article uniquement à charge ! Quelques rappels :
- Le journaliste parle de politiques qui entrent dans la danse ? Ils y sont entrés depuis longtemps. si effectivement ce projet reçoit l'appui de 3 ou 4 politiciens (essentiellement bordelais, remarquons-le), il a inversement été rejeté par les conseils généraux de Gironde et de Charente maritime ainsi que les conseils régionaux Aquitaine et Poitou-Charentes. Tous les élus locaux se sont prononcés contre, du sénateur au député. La Communauté de Communes "Pointe du Médoc" (11 communes) rejette aussi le projet, etc. Purquoi passer cela sous silence ?
- Bussereau a effectivement demandé que le port trouve des contre-projets. Le port laisse végéter des terrains depuis des dizaines d'années sans que rien n'y soit jamais fait. Remarquez bien que seule la communauté portuaire bordelaise semble dire l'inverse. Dans une tribune datant de moins d'une semaine, Franck Laporte, maire d'une commune adjacente, notait avec précision l'absence de gestion des terres médocaines sous contrôle du port
- Enfin, arrêtons de présenter ce dossier comme la dernière merveille du monde. Un première mouture de l'industriel 4Gas a été refusé par la préfecture du fait de très nombreuses insuffisances. Au Verdon, l'association des opposants regroupe 6 000 personnes qui, aux côtés de leurs élus, dénonce ce projet destructeur de l'économie touristique, polluant et dangereux pour des habitations situées à même pas 500 mètres du lieu d'édification choisi
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AU 1ER TRIMESTRE 2012
605 entreprises du TRM en redressement, liquidation judiciaire ou procédure de sauvegarde au 1er trimestre 2012. Source Coface.
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"Défaillances d'entreprises : la tendance repart à la hausse" (N°2642 du 27/04/2012 - accès abonnés)
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