Réagissez à cette actualité ! La Poste va utiliser plus de ferroviaire pour le courrier
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Abonnement flux RSSLa Poste vient de révéler le lancement d’un appel d’offres européen pour le transport de certains courriers professionnels par voie ferroviaire avant la fin 2010. Le transport se ferait dans des conteneurs.
La Poste choisira le prestataire retenu au premier trimestre 2010 pour une mise sur les rails avant fin 2010. © La Poste
Le marché sur lequel porte l’appel d’offres de La Poste concerne le transport du courrier industriel. Ce dernier comprend, notamment, les courriers de gestion (factures, etc.) et de marketing direct qui peuvent être distribués contractuellement jusqu’à J+7. Selon La Poste, le ferroviaire devrait acheminer 2,3 milliards de ces plis chaque année sur un axe sud-est (Lille, Paris, Lyon et Marseille) et un axe sud-ouest (Lille, Paris, Tours et Bordeaux).
Le courrier voyagera sous forme de conteneurs, afin d’optimiser les manipulations et l’espace nécessaire à son transport. Le sac postal est donc définitivement abandonné. Deux solutions sont envisagées :
- le transport "classique", les conteneurs de courrier sont chargés directement dans les wagons ;
- le transport "combiné" en caisses mobiles, acheminées par camions jusqu’aux chantiers de chargement.
L’appel d’offres ne concerne donc pas les TGV postaux qui continueront d’acheminer le courrier rapide.
La grande vitesse pour le courrier rapide
Au passage, on assure à La Poste que l’annonce de la création d’un consortium de fret à grande vitesse entre la SNCF et Carex ne change rien à l’avenir de Fret GV. Cette société commune, constituée entre La Poste et la SNCF pour étudier le développement de lignes de trains transportant à grande vitesse des colis, pouvait à bien des égards apparaître comme un projet concurrent du projet Carex. Selon La Poste, "les deux projets ont toujours été menés de manière parallèle, donc l’annonce de la création du consortium n’a pas d’effet sur l’avenir de Fret GV".
Les dernières réactions :
Date : 02/10/2009 de fabien38
Bonjour
Et le système de wagon multi-berce?
Utilisés dans l'Ain pour collecter les ordures ménagères, il permet de transférer les bennes qui peuvent aussi être des conteneurs du camion au wagon sans infrastructure, il suffit juste d'une chaussée ou d'un chemin au niveau de la voie ou sont garés ces wagons.
En moins de 5 mn, le conteneur est transféré.
Aussi pratique dans un sens ou dans l'autre.
Ce système est en service depuis une dizaine d'années et ne pose pas de soucis particulier.
Il peut être mis en oeuvre dans les grandes gares, commes les plus petites et n'utilise aucun personnel pour la manutention, contrairement au conteneurs classiques.
La gâchette et la plume
Un plein "on the rocks"
DÉFAILLANCES D'ENTREPRISES
587 entreprises du TRM en redressement, liquidation judiciaire ou procédure de sauvegarde au 2e trimestre 2010.
Source Coface
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Jours d'interdiction de circulation des poids lourds, réseau routier soumis à la future éco-redevance poids lourds, grille des salaires du transport routier de marchandises, la cote des cars, etc.
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