Congrès de l'Unostra : grosse colère contre l'écotaxe

Au 51ème congrès de l’Unostra, l’intégration dans la FNTR a été éclipsée par l'inquiétude liée aux nouvelles taxes. Au-delà de la baisse de productivité, les transporteurs redoutent d’être relégués au rang de sous-traitants des gros opérateurs !

Le 51ème congrès de l'Unostra, le 3 octobre 2009, à Castelnaudary. © F. Matéo

Dominique Bussereau a-t-il senti venir le vent de la révolte ? Le secrétaire d'État aux Transports n’est en tout cas pas venu au 51ème congrès de l’Unostra à Castelnaudary, le 3 octobre, où il était pourtant annoncé.

Il aura échappé à l’ambiance houleuse du Théâtre des Trois Ponts, où quelque 200 adhérents du syndicat ont exprimé leur colère, au cours d’une table ronde sur l’écotaxe et la taxe carbone.

Unostra-FNTR : une nécessité

Le thème a rapidement éclipsé l’autre sujet important à l’ordre du jour, c’est-à-dire la fusion avec la FNTR. Car le rapprochement entre les deux organisations s’impose désormais à tous comme une évidence, et même "une nécessité" selon la présidente nationale Catherine Pons : "Nous devons aujourd’hui être unis, plus que jamais, si nous voulons arrêter l’hémorragie des lois franco-françaises qui nous conduisent au désastre".

Un discours repris à l’unisson par l’ensemble des responsables régionaux, représentant les 4 000 adhérents revendiqués par l’Unostra. À l’instar de Christian Hunault, président du syndicat en Pays de Loire : "Nous avons commencé à travailler avec la FNTR dans notre région, et je pense que cela ne posera aucun problème, car il est nécessaire de se battre ensemble face aux très gros intégrateurs qui sont en train de se mettre en place. Je crois donc que ce rapprochement est indispensable ; je ne veux pas me retrouver demain en position de quatrième ou cinquième sous-traitant".

Lire la suite de cet article dans l'Officiel des transporteurs n°2520 du vendredi 8 octobre 2009