SNCF Geodis entend poursuivre sa politique d'acquisitions

SNCF Geodis, la branche fret de la SNCF, entend continuer malgré la crise sa politique d'acquisitions ciblées. Objectif : poursuivre sa transformation en un grand groupe de transport de marchandises et logistique.

Pierre Blayau, directeur général délégué de la branche Fret SNCF. © DR

SNCF Geodis, la branche fret de la SNCF, entend continuer malgré la crise une politique d'acquisitions ciblées, afin de poursuivre sa transformation en un grand groupe de transport de marchandises et logistique, a indiqué dimanche Pierre Blayau, le directeur général délégué chargé du secteur.

"La crise a ouvert à SNCF Geodis des opportunités d'acquisitions", a-t-il relevé, notant que "les éléments de croissance externe sont déterminants dans cette période" où les volumes transportés baissent fortement.

Un développement sur les États-Unis

SNCF Geodis, division née en 2008 avec l'intégration du transporteur Geodis, a acquis ces derniers mois le loueur de camions et de conteneurs Ermewa et les activités non-françaises de Veolia Cargo, ce qui en fait le premier opérateur de fret ferroviaire privé en Allemagne.

Le groupe a également racheté plusieurs petits transporteurs. Il avait en outre repris fin 2008 IBM Global Logistics, activité logistique du groupe informatique américain, avec à la clef un contrat de gestion de sa chaîne logistique évalué à 15 milliards de dollars sur quinze ans.

"Nous allons continuer avec des cibles rentables", a déclaré Pierre Blayau à des journalistes, précisant que "c'est surtout aux États-Unis qu'il faut se développer".

Un champion du transport multimodal

"Dans la feuille de route que j'ai reçue du chef de l'État, l'un des cinq objectifs est de faire de la SNCF un champion français du transport de marchandises et de la logistique. Ce champion doit être multimodal", a rappelé le président de la SNCF Guillaume Pepy. "Le changement est aujourd'hui largement engagé, et le barycentre de la SNCF a changé", a-t-il ajouté. "Mais manque de bol, la crise est arrivée et les volumes transportés ont chuté de 20 à 25%. Cela ne permet pas de voir les effets de ces transformations que la réforme annoncée du fret ferroviaire doit compléter", a-t-il ajouté.