Licenciements en vue chez Mærsk France

Des licenciements pourraient s'opérer dans les prochaines semaines chez Mærsk France, qui emploie 360 personnes au Havre, à Marseille et à Paris. Pour l'heure, 105 postes seraient concernés.

Les compagnies maritimes connaissent plusieurs vagues de licenciement actuellement. © DR

L’information a d'abord filtré des réunions. Puis la direction de Maersk France, qui emploie 360 personnes au Havre, à Marseille et à Paris a confirmé le 28 octobre en comité d'entreprise qu'elle allait mettre en place un nouveau plan social. Pour le moment 105 postes seraient concernés. "Cela ne signifie pas forcément qu'il y aura 105 licenciements. On parle notamment d'un déplacement de service de Marseille au Havre, qui se traduira sans doute par des suppressions de postes, mais aussi des créations", explique-t-on de source syndicale.

De nouvelles précisions devraient être apportées le 9 novembre au cours d'un CE extraordinaire, et les négociations devraient débuter avec les syndicats.

Cette annonce confirme les difficultés actuelles de l'ensemble des compagnies maritimes, durement frappées par la crise. Cette nouvelle vague de licenciement intervient en effet après la seconde opérée à Hapag-Lloyd. L'armement allemand a licencié quelque 30 personnes en France et fermé deux bureaux sur le territoire pendant l’été 2009.

Mærsk rapatrie des navires

Le groupe A.P. Møller-Mærsk va par ailleurs rapatrier au registre international danois des navires immatriculés en Grande-Bretagne pour réduire ses coûts.
Son programme de restructuration touchera 55 navires, dont 15 porte-conteneurs et navires-citernes actuellement sous pavillon britannique. En outre, 17 navires de servitude vont quitter le registre, séparé, de l’Ile de Man.

La Maritime and Coasrtguard Agency britannique s’est déclarée "déçue", mais a reçu des assurances du groupe danois que ce rapatriement est motivé par des raisons purement opérationnelles et "ne reflète pas la qualité de service offerte par le pavillon britannique". Toutefois, 20 porte-conteneurs deviendront propriété de la filiale de Mærsk en Grande-Bretagne. C’est pourquoi l’organisme armatorial Chamber of Shipping "est satisfait de voir que Mærsk maintiendra une flotte substantielle en Grande-Bretagne", d’après un porte-parole.

Ces mouvements n’affecteront pas le plan de Mærsk de supprimer 113 des 560 emplois d’officiers britanniques par départs volontaires.