Conflit des routiers : la FNTR prête à "des concessions sur les salaires"

Alors que Dominique Bussereau a nommé trois médiateurs le 7 décembre pour éviter le blocage des plateformes de livraison par les routiers, la Fédération nationale des transports routiers (FNTR) dégèle sa position. Sans aller aussi loin que TLF.

Jean-Paul Deneuville, délégué général de la FNTR, s'est dit prêt à 2% d'augmentations salariales pour les routiers. © DR

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La Fédération nationale des transports routiers (FNTR) est prête à "des concessions sur les salaires", a déclaré le 8 décembre  son délégué général, Jean-Paul Deneuville. "Nous sommes prêts également à des concessions sur les salaires", a répondu M. Deneuville interrogé sur Radio Classique au sujet de la position de TLF, la Fédération des entreprises de transport et logistique de France qui, elle, a déjà fait des propositions d'augmentations salariales.

"Nos homologues de TLF vont un peu plus loin pour les bas coefficients (3%), nous sommes à 2%. Nous considérons que dans la période actuelle, 2% en période d'inflation de 0,4%, ce n'est pas quelque chose qui manque d'intérêt", a-t-il ajouté. "Aucun secteur d'activité aujourd'hui ne peut dépasser, hors ancienneté naturellement et hors promotion, cette moyenne de 2% et 1,5%", selon les coefficients horaires, a-t-il dit.

Début des négociations avec les médiateurs

Évoquant la nomination lundi 7 décembre de trois médiateurs par le secrétaire d'État aux Transports Dominique Bussereau, M. Deneuville a déclaré: "Nous n'avons pas véritablement besoin de l'État pour avoir un dialogue avec nos partenaires sociaux mais le ministère des Transports a pris l'initiative, pourquoi pas ?" Cette nomination "peut être sur la forme une bonne solution, il n'en reste pas moins que les problèmes de fond subsistent", a-t-il poursuivi.

La FNTR, première fédération du transport routier de marchandise, participera "bien sûr" aux négociations qui doivent commencer mercredi 9 décembre au matin sous l'égide de M. Bussereau, a dit M. Deneuville. Les discussions avec les syndicats "étaient bloquées parce qu'effectivement, nous avons un niveau d'incompréhension marqué avec nos partenaires qui réclament environ une augmentation de 10%", a affirmé le délégué général de la FNTR.

Le transport routier soumis à une "pandémie fiscale"

Selon lui, "l'État assèche complètement toute la marge de manoeuvre" en soumettant le secteur du transport routier à "une pandémie fiscale avec la taxe poids lourd (1,1 milliard d'euros), la taxe carbone (400 millions d'euros), bientôt la procédure dite de certificat d'économies d'énergie étendue au carburant (300 millions d'euros)". "On demande que l'État arrête de nous matraquer fiscalement", a ajouté M. Deneuville.