Conflit des routiers : un accord salarial est signé

Après trois jours de négociations-marathon, les syndicats du transport routier et TLF, seule organisation patronale à être restée jusqu'au bout, ont signé un accord le 11 décembre. Il a mis fin au mot d'ordre de grève qui menaçait les livraisons de Noël.

Pour Philippe Grillot, président de TLF : "c'est un bon accord". © Ushuaia.com

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On ne fera pas maigre à Noël : après une deuxième nuit de discussions, les négociateurs s'étaient quittés au petit matin vendredi 11 décembre, avec l'espoir de signer rapidement en fin de matinée le texte d'accord. Et ce même si trois organisations patronales (FNTR, Unostra, OTRE) avaient claqué la porte.

Mais il a fallu encore plus de six heures d'une réunion commencée à 11h pour que tout le monde tombe d'accord et qu'à 18h, le texte soit signé.

170 euros d'augmentation pour les bas salaires, 120 pour les plus hauts

Le texte prévoit une augmentation des salaires de 4% pour les plus bas salaires (dans les transports routiers locaux et régionaux), et de 2,9% pour les plus hauts (transports internationaux). En taux horaire, pour les bas-salaires, "on passe de 8,72 euros à 9,06. "C'est pas grand chose, mais on part de très loin", a expliqué Patrice Clos (FO).

"Ce soir, on va donner l'ordre à nos militants qu'il n'y ait pas de blocages, pas de blocus" des plateformes de distribution alimentaires. "Mais on peut toujours avoir quelques récalcitrants qui ne sont pas contents", a ajouté le syndicaliste.

Un "bon accord" selon TLF

Philippe Grillot, président de TLF, a salué "un bon accord", même s'il a été "difficile de concéder les augmentations sur les hauts salaires compte tenu de la compétition internationale". Selon lui, les augmentations seront de l'ordre de 170 euros mensuels pour les bas salaires et de 100 à 120 euros pour les plus hauts.
"C'est l'accord du bon sens et du respect des salariés", a déclaré Maxime Dumont (CFDT), tandis que Thierry Douine (CFTC) a salué "un accord historique". Richard Jaubert (CGT) a quant à lui évoqué "un compromis acceptable".

L'accord prévoit aussi la revalorisation des frais de déplacements de 3%, et la tenue d'état généraux du transport routier au premier semestre 2010, qui permettront notamment d'aborder la question d'un 13e mois et d'une modernisation de la convention collective.

Amendement gouvernemental sur la taxe carbone

Le secrétaire d'Etat aux Transports, Dominique Bussereau, a rappelé qu'"une baisse de 100 millions d'euros des charges patronales" a fait l'objet d'un amendement gouvernemental au projet de loi de finances rectificatif pour 2009, voté dans la nuit du 10 au 11 décembre par l'Assemblée nationale. Le gouvernement demandera au Sénat de le voter "en terme identique".

La signature de TLF permet que l'accord s'applique dans un premier temps aux entreprises adhérentes à cette organisation patronale, et dans un deuxième temps, à toute la profession, en cas d'extension par le ministre du Travail. Elle se fera "dans les plus brefs délais", a assuré Dominique Bussereau.

"Un marché de dupes", selon la FNTR

L'opposition d'organisations patronales peut seulement retarder le processus. La FNTR a dénoncé un "marché de dupes", car les 100 millions d'euros "avaient déjà été promis au secteur pour compenser une partie de la taxe carbone".
"Le Secrétaire d’Etat aux transports nous a obligés à négocier dans l’urgence, non pas en conclusion d’une analyse partagée, mais pour ne pas contrarier les mangeurs de dinde du prochain réveillon", a déploré l'Unostra. Pour l'Otre, l'accord risque "de creuser la tombe d’un très grand nombre de PME du secteur dans les 12 prochains mois".

Sur l'historique de crise sociale entre patronat et syndicats du transport routier, lire l'article événement de l'Officiel de transporteurs n°2529 du 11 décembre : "Le gouvernement au pied du mur" (accès abonnés)