Les grands ports français gèlent leurs tarifs

Deux grands ports maritimes, Le Havre et Marseille, n'augmentent pas leurs prix en 2010. Un geste envers les armateurs en difficulté et une stratégie de conquête de marchés face à la concurrence.

Lamaneurs, pilotes et remorqueurs maintiennent les tarifs d'accueil et de prise en charge des navires. © GPMH

+ Sur le même thème
• Le port de Marseille-Fos lance un grand chantier ferroviaire(07/01/2010)
• Une nouvelle grève très suivie contre la réforme portuaire(06/01/2010)
• La crise sera-t-elle longue pour le monde maritime ?(14/12/2009)
• NaviRail Atlantique, le premier opérateur ferroviaire de proximité est né(07/12/2009)
• Crise à Dubaï : le monde portuaire s'inquiète(03/12/2009)

À l'image des pilotes du Havre-Fécamp, qui affichent des tarifs parmi les plus bas d'Europe, le grand port maritime du Havre (GPMH) a choisi de geler ses droits de port pour 2010. "Habituellement, explique Laurent Castaing, le président du directoire du GPMH, ils suivaient plus ou moins l'inflation. Les armateurs attendaient cette décision. Nous avons voulu leur montrer que nous n'ignorons pas les difficultés qu'ils traversent".

Avec ce signe "fort" envoyé en direction des acteurs du transport maritime, le GPMH se place aussi dans une "stratégie de conquête des nouveaux marchés" face aux grands concurrents nord-européens.

Le Havre : contrer le recul du tonnage

Il faut dire que le port compte bien oublier, au plus vite, une année 2009 en demi-teinte. Si le tonnage avait légèrement dépassé les 80 millions de tonnes en 2008, l'exercice qui vient de s'achever affiche un recul du tonnage, aux alentours de 77 millions à 78 millions t selon les premières estimations. Quant au nombre de conteneurs, il devrait se situer entre 2,2 et 2,3 millions d'EVP. "Nous sommes sur une base de moins 10% à moins 15%", souligne Laurent Castaing qui a donc bâti son budget 2010 sur la prudence avec des droits de port gelés et un tonnage prévisionnel de 77 millions de tonnes.

Si le trafic de pétrole – le premier du GPMH en tonnage – ne doit pas augmenter l'an prochain pour cause de réduction de capacité à la raffinerie de Normandie, le port table, en revanche, sur une progression du nombre de conteneurs d'environ 150 000 unités en 2010. Ce qui permettrait de s'approcher du niveau atteint en 2008 : 2,5 millions de conteneurs, un excellent cru.

Marseille : un signal envoyé à la clientèle

De même, à Marseille, les professionnels de la place portuaire adoptent la démarche 0%. Dans un communiqué, l'Union maritime et fluviale de Marseille-Fos annonce la décision de geler les tarifs de passage portuaire pour la nouvelle année. Pilotes, lamaneurs et remorqueurs maintiennent les tarifs d'accueil et de prise en charge des navires. Les manutentionnaires font de même avec la marchandise pour tout ce qui concerne les mouvements de quai, opérations de parc et séjour sur le terminal, ainsi que MGI pour l'ensemble des abonnements AP+.

"C'est un signal envoyé à la clientèle pour concrétiser les efforts déployés par l'ensemble des professionnels pour amener les marchandises et les navires à emprunter les bassins de Marseille et de Fos", analyse l'Union maritime et fluviale.

Abonnez-vous au Journal de la Marine marchande