Conforama mise sur le fluvial

L'enseigne Conforama donne la préférence au mode fluvial pour le post-acheminement en France de ses conteneurs maritimes. Au départ du port de Fos, 98% sont transportés sur l'axe rhodanien, 2% par la route.

Le fluvial représente 80% des post-acheminements maritimes de Conforama en France. © DR

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Entre Lyon et Fos, le trafic fluvial de conteneurs maritimes importés depuis le port de Fos par Conforama se développe. Christophe Nolet, directeur transport chez Conforama, explique : "Il n’y a pas de contrainte majeure sur le fluvial. Son prix est compétitif par rapport à la route". Il nuance tout de même : "Avec un prix du gazole qui a fortement baissé, on arrive peut-être en coût spot à trouver de la route moins cher. Quand le gazole était très élevé, le fluvial était nettement moins cher. En transport pur départ Fos-rendu entrepôt, il n'est pas plus cher que la route. Le fluvial est compétitif, malgré la rupture de charge".

98% des acheminements par voie d'eau entre Fos et Lyon

Conforama avait signé en 2008 un protocole d’intention d’utilisation de la voie d’eau sur l’axe rhodanien depuis Marseille-Fos aux côtés d’Auchan, Carrefour, Casino, Ikea et Leroy Merlin, et avec Voies Navigables de France, la Compagnie nationale du Rhône et l’État. L’enseigne s’était engagée à confier au fluvial 2600 conteneurs. Engagement tenu puisque fin 2009, l’enseigne aura acheminé 2540 conteneurs maritimes sur cet axe fluvial, soit 98% de ses acheminements entre Fos et Lyon, la route ne représentant que 2%. Il s’agit à 70% de conteneurs de 40 EVP et 30% de 20 EVP.

Stationnement d'un conteneur moins onéreux sur un terminal fluvial

Conforama a également épousé le fluvial entre le port du Havre et celui de Genevilliers (Hauts-de-Seine) et entre celui d’Anvers et Onnaing, le port de Valenciennes. "Ce mode permet de bénéficier d’un stock tampon sur un port intérieur, ce qui est intéressant quand on a des arrivées massives, comme cela arrive souvent dans les enseignes de la distribution, le coût de stationnement d’un conteneur y étant moins onéreux que sur un terminal maritime".

Pour l’ensemble de la France, le fluvial représente 80% des post-acheminements maritimes de Conforama, la route 11% et le fer 9%.