TLF en zone de turbulences : d'où vient le malaise ?

La signature de l'accord social et la démission surprise du "tout-juste-nommé" Hervé Le Jeune font des vagues chez TLF, la Fédération des entreprises de transport et logistique de France. Pourquoi ces turbulences ?

L'accord salarial signé en décembre 2009 par TLF catalyse les tensions entre "ceux qui ont des chauffeurs" et les autres. © Fotolia

+ Sur le même thème
• États généraux du transport : la FNTR met des conditions à sa venue(14/01/2010)
• Hervé Le Jeune démissionne déjà de TLF !(08/01/2010)
• Philippe Grillot (TLF) : "Le social n'est pas une variable d'ajustement"(16/12/2009)
• Conflit des routiers : un accord salarial est signé(14/12/2009)
• Le groupe Mory a quitté TLF(04/12/2009)
• TLF : Hervé Le Jeune, nouveau délégué général(09/11/2009)

Le départ surprise d’Hervé Le Jeune, un mois après son intronisation au poste de délégué général, a catalysé des crispations dans les rangs de TLF, la Fédération des entreprises de transport et logistique de France. Et provoque de nouveaux remous, huit mois après le départ brutal d’Hervé Cornède.

"C’est le même désordre qu’au Medef en ce moment. À croire que c’est contagieux !", assure un adhérent qui souhaite garder l’anonymat, à propos de TLF, qui via le GITL, fait partie du Medef.

Deux sources de tensions

Les quelques commentaires d’adhérents en région, toujours sous couvert d’anonymat, évoquent deux points critiques :

1/ le poste de délégué général ne présente pas de périmètre clair, coincé entre Philippe Choutet, patron des affaires sociales aux compétences élargies, et Claude Blot, ex-préfet à l’influence grandissante ;

2/ la signature de l’accord social le 11 décembre 2009, loin de faire l’unanimité au sein de l’organisation patronale, a créé des tensions en interne entre "ceux qui ont des chauffeurs" et "ceux qui n’en ont pas". La signature et le mode de gouvernance ont provoqué des démissions (reconnues par Philippe Grillot lors de son point de presse le 15 décembre), dont celle du groupe Mory, dirigé par Alain Bréau, ex-coprésident et cofondateur de TLF.

Dans ce contexte, Philippe Grillot, président élu en janvier 2008 et réélu fin 2009, a choisi de garder le silence pour l’instant, alors que la nomination d’Hervé Le Jeune devait entrer dans le cadre d’une réorganisation profonde avec mission d’animer le réseau des 13 délégations régionales.

Hervé Le Jeune s'explique

Pour Hervé Le Jeune, l’avenir est en Bretagne. Le conseil d’administration de la FNTR Bretagne l’a confirmé dans les fonctions de délégué régional de la FNTR Bretagne. Un retour au bercail qui a poussé Hervé Le Jeune à s’expliquer : "J’ai décidé de ne pas poursuivre ma mission à TLF […]. Ce ne sont pas mes relations excellentes, avec le président Grillot, qui sont en cause. Mais ma venue chez TLF était conditionnée par la poursuite de mon action pour la défense des intérêts des transporteurs routiers bretons, dans le cadre d’une Maison commune du transport et de la logistique. Or les divergences profondes qui sont apparues lors des récentes négociations sociales rendent difficile voire impossible la réalisation de cet objectif, à mes yeux préalable incontournable."

Reste que la Maison commune du Transport en Bretagne, s’inspirant des exemples en Haute-Normandie ou en Pays de Loire, n’est plus d’actualité. "Il faut que les esprits se calment", justifie un adhérent de la FNTR Bretagne.