- Actualités
- Dossier spécial: états généraux du transport routier
- Dossier spécial: écotaxe poids lourds
- Dossier : les trafics 2010 des grands ports maritimes métropolitains
- Dossier : les résultats 2010 des principaux opérateurs de transports
- Infos pratiques
- Forums
- Sondage
- Les blogs
- Ports du monde
- Redressements, liquidations judiciaires et procédures de sauvegarde
CMA CGM attend toujours les liquidités promises par les banques
Philippe Soulié a pris la barre du groupe CMA CGM le 18 janvier, mais le navire attend toujours le versement par les banques des 500 millions de dollars (347 millions €) qui doivent assurer son sauvetage.

Comme tous les armateurs, CMA CGM note une amélioration des taux de remplissage et de fret depuis le troisième trimestre 2009. © DR
- La gouvernance du groupe CMA CGM mise en question(18/01/2010)
- CMA CGM doit mettre en place une nouvelle gouvernance(05/01/2010)
- La surcapacité de porte-conteneurs continue à peser sur les armateurs(15/12/2009)
- Un fonds public va entrer au capital de CMA CGM(04/12/2009)
- CMA CGM confirme des pertes de 344 millions d'euros(23/10/2009)

+ Sur le même thème
Du point de vue officiel, tout va comme prévu : le conseil d’administration de CMA CGM a tenu sa première réunion le 18 janvier. Jacques Saadé a été nommé président, Philippe Soulié, directeur général et Farid Salem, Rodolphe Saadé et Jean-yves Shapiro, directeurs généraux délégués. Font également partie du conseil d’administration, Tanya Saadé Zeenny, Tristan Vieljeux (ex-président du conseil de surveillance), Pierre Bellon, Denis Ranque (ex-PDG de Thales) et Christian Garin, ces trois derniers étant des administrateurs "indépendants".
Toujours selon la compagnie, le dernier trimestre de 2009 a été marqué par un retour aux résultats positifs de l’activité "opérationnelle". Elle prévoit donc une poursuite de cette amélioration, "soutenue par des taux de remplissage élevés et des taux de fret qui continuent à s’améliorer". Voilà qui devrait faciliter la vie du nouveau directeur général.
En attente de 500 millions de dollars
En effet, selon le syndicat maritime Normandie CFDT, le d.g. a reçu mandat du conseil d'administration pour "finaliser les discussions avec les banques sur la mise en oeuvre du plan de restructuration, nécessaire à l’obtention de la ligne de crédit". Il existerait donc encore des détails à finaliser dont la nature exacte échappe au syndicat, interrogé à ce sujet. Toujours est-il qu’il suspend "jusqu’à nouvel ordre les menaces de blocage des ports et des routes" tout en restant attentif à l’évolution des discussions en cours.
Le 18 décembre, le groupe CMA CGM a annoncé que la ligne de "liquidités de 500 millions de dollars était payable courant janvier 2010". Il n’est pas encore trop tard. "Le diable est sans doute dans les détails", estime Glen O’Brien, délégué FO du groupe, "d’où la nécessité de mettre les points sur les i mais il faut aller vite maintenant". Dans son édition du 20 janvier, le quotidien Libération apporte une autre dimension à la problématique : en cas de dépôt de bilan, les "créanciers énervés (dont les chantiers coréens...) pourraient les (les banquiers) attaquer pour soutien abusif. Du coup, ils ont posé comme condition préalable au versement que le tribunal nomme un conciliateur. Lequel serait à même de dégager leur responsabilité au cas où l’affaire tournerait mal".
Formation express
Pour parfaire sa formation professionnelle, l’ancien consultant associé d’Athur D.Little que fut Philippe Soulié, a passé quelques jours à bord d’un porte-conteneurs qui faisait sa tournée du Nord ainsi que chez Delmas au Havre. Selon une autre source, il est également parti à Malte voir à quoi pouvait bien ressembler un grand terminal à conteneurs. Interpellé, le service de communication se refuse à tout commentaire sur l’emploi-du-temps de Philippe Soulié. Il ne commente pas plus la question suivante : CMA CGM a-t-elle bien obtenu un moratoire jusqu’en fin mars 2010 pour le versement de ses charges patronales ? De source interne, ce serait bien le cas.
Phillipe Soulié apprend vite : il a déjà demandé que la communication externe lui soit rattachée, indique une source interne. Sujet "touchy" s’il en est.
|
Pour vous abonner au Journal de la Marine marchande, cliquez ici |

Les états généraux
du transport routier

L'écotaxe poids lourds
DÉFAILLANCES D'ENTREPRISES
478 entreprises du TRM en redressement, liquidation judiciaire ou procédure de sauvegarde au 3e trimestre 2011. Source Coface.
- Consulter la liste (accès abonnés)
- Lire le dossier de L'Officiel des Transporteurs
"Conjoncture économique et bilans financiers : la reprise puis la rechute" (N°2617 du 28/10/2011 - accès abonnés)

Le blog de Natalie Grange

Le blog de Bus&Car
INFOS PRATIQUES
Jours d'interdiction de circulation des poids lourds, réseau routier soumis à la future éco-redevance poids lourds, grille des salaires du transport routier de marchandises, etc.



Imprimer
Abonnement flux RSS











