Interview : comment TLF aborde les états généraux du transport routier

L'accord social signé le 11 décembre par TLF seule, place l'organisation patronale en première ligne des états généraux du transport routier. Philippe Grillot revient sur sa stratégie... et reconnaît des remous au sein de TLF.

Philippe Grillot, président de TLF : "Il faut pousser plus loin la loi Gayssot". © N. Arensonas

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L'Officiel des transporteurs : Dans quel état d’esprit abordez-vous les états généraux du transport routier ?

Philippe Grillot : TLF a toujours souhaité la mise en place de ce type d’événement. Les états généraux sont nécessaires. La structure de rémunération des conducteurs, la convention collective et la formation professionnelle doivent être remises à plat, afin de mieux correspondre aux attentes des professionnels du transport routier. Les conditions d’attribution des frais de route sont aussi à redéfinir.

Précisément, que revendique TLF ?

Nous serons vigilants sur plusieurs dossiers. Il y a d’abord les allégements TEPA que nous devons obtenir. Ils devraient permettre une augmentation des salaires nets de 3% à 6%. Nous voulons aussi redonner de la vigueur aux textes qui régissent les prix anormalement bas. Dans le contexte actuel, c’est pour nous un point crucial. Nous avons la même exigence sur les contrats type sous-traitance. Il faut pousser plus loin la loi Gayssot.

Avec quelle stratégie avez-vous signé l’accord social le 11 décembre ?

Nous avons obtenu un accord à géométrie variable, qui va de 4% pour les plus bas coefficients à 2,9% pour les 150M. Bien sûr que le contexte économique est dur pour tout le monde et que la crise nous met en difficulté. Pour autant, nous ne pouvons pas rester à rien faire. Mais ce n’est pas une question de taille mais d’état d’esprit. Le social ne doit pas être la variable d’ajustement. Nous avons la fierté d’avoir évité un conflit en décembre. Rappelons que nous avons obtenu 100 millions d'euros d’allégements de charges sur les heures d’équivalence. Soit 1% d’économie sur la masse salariale des entreprises. Et obtenu un moratoire sur les négociations salariales jusqu’à la fin des états généraux, au moins.

Lire la suite de cette interview dans l'Officiel des transporteurs n°2534 du 22 janvier