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Transport routier de marchandises

Unostra : fin de la tutelle judiciaire

Par Slimane Boukezzoula | l'Officiel des transporteurs |08/02/2010|

Le 28 janvier, le tribunal de grande instance de Paris a donné son feu vert au plan de continuation présenté par Catherine Pons pour le redressement de l’Unostra. L’adhésion programmée à la FNTR suit son cours.

Transport routier de marchandises - Unostra : fin de la tutelle judiciaire
Catherine Pons, présidente de l'Unostra, affirme que l'Unostra pourra régler ses dettes avec ses propres ressources. © Visavu sep

"L'Unostra vient de franchir une nouvelle étape dans la voie de son redressement, dans un contexte d’hostilité à son encontre […]", a fait savoir l’organisation patronale rassemblant les PME du transport routier dans un communiqué le 1er février. Sur les grandes lignes du plan de redressement consécutif à la sortie du redressement judiciaire, la présidente de l’Unostra, Catherine Pons, se montre discrète : "Il porte sur dix ans".

Sur les moyens financiers de tenir la feuille de route du remboursement du passif, et à ceux qui prétendent que la FNTR (à laquelle l’Unostra a adhéré en septembre 2009) va devoir mettre la main à la poche, Catherine Pons assure que "l’Unostra, parce qu’elle dispose de revenus, réglera ses dettes avec ses propres ressources".


Bilan des départs vers l'OTRE

Depuis quelques petites semaines, l’Unostra s’est installé dans les locaux de la FNTR, rue Ampère, à Paris. Le personnel, dont l’ancien secrétaire national Jérôme Cordier, n’a pas été repris. Catherine Pons annonce que le processus de rapprochement avec la FNTR suit son cours sur le terrain.

On se souvient qu’entre la fin 2008 et la fin 2009, plusieurs unions régionales Unostra ont déserté les rangs, la plupart du temps pour rejoindre l’OTRE, toute heureuse au passage de décrocher son label de reconnaissance de la part des pouvoirs publics. Le Nord-Pas-de-Calais, la Bretagne et Champagne Ardenne avaient été les premières à annoncer leur ralliement à l’OTRE. Puis, dans un deuxième temps, l’Ile-de-France, la Normandie, Rhône-Alpes et Poitou-Charentes suivaient le mouvement. L’Unostra nationale, combien de divisions aujourd’hui ? À cette question, Catherine Pons affirme que les désertions ont, la plupart du temps, concerné davantage les présidents de région que les adhérents. "Il y a des régions où ces derniers n’ont pas suivi. Je reçois beaucoup d’appels d’adhérents. Je les invite à rejoindre les nouveaux comités FNTR-Unostra en région", affirme  Catherine Pons.


Bras de fer avec Yves Quémeneur

La présidente de l'Unostra doit composer avec l’opposition virulente d’Yves Quémeneur, son ancien bras droit, passé à présent à l’OTRE Franche-Comté Bourgogne. Ce dernier et son ancien président à la tête de l’Unostra Franche-Comté/Bourgogne, Gilles Seurre, font actuellement les frais d’une procédure juridique engagée par Catherine Pons "pour défaut de paiement de cotisations". Dans le bras de fer à distance que se livrent la présidente de l’Unostra et Yves Quéméneur, les "compliments" se ramassent à la pelle… Ce dernier affirme sur son blog que "le plan présenté (Ndlr, au tribunal) par la locataire de la rue Ampère était truffé de mensonges, de comptes erronés, de falsifications". Et d’en rajouter dans le registre des accusations : "Une société de services (Unostra Services) servant d’écran à des manipulations douteuses n’a même pas été auditée […]. A titre d’exemple, le juge valide des recettes prévisionnelles issues de régions qui n’existent plus".

Réponse de l’intéressée : "Monsieur Quémeneur n’a plus toute sa lucidité. Ceux qui tenaient ces allégations sont allés au tribunal et ont été déboutés".

En guerre avec Promotrans aussi !

À l’égard de Promotrans, la présidente de l’Unostra est passée des menaces aux actes. Comme elle le laissait entendre en novembre 2009, elle a assigné son ex-partenaire devant le tribunal d’instance de Paris. Avec la ferme intention d’obtenir de l’organisme de formation le règlement de la dernière partie de sa cotisation. Ces 50 000 euros, l’association se refuse à les régler au motif que l’Unostra a manqué à ses obligations envers elle. Ce que conteste Catherine Pons. La convention qui liait les deux organisations prévoyait une procédure d’arbitrage en cas de conflit.  "Le tribunal a donc demandé aux parties de désigner un conciliateur, indique Patrick Marcet, délégué général de Promotrans. Nous avons choisi Unicooptrans. Lequel a fini par déclarer forfait lorsqu’il a appris l’imminente fusion Unostra/FNTR. À ce jour, l’Unostra n’a toujours pas fait connaître son choix, affirme le délégué général de Promotrans. Et ce, malgré les demandes que nous lui avons adressées à trois reprises et la mise en demeure du tribunal d’organiser cet arbitrage".
En revanche, Promotrans a reçu du mandataire chargé de veiller aux affaires du syndicat durant la période d’observation la déclaration de créances de l’Unostra. "Catherine Pons s’y livre à une mise en cause très brutale de Promotrans qui aurait poussé d’ex-unions régionales à rejoindre l’OTRE", assure Patrick Marcet. Lequel dit détenir des témoignages contraires des intéressés et entend bien se défendre face à ces accusations.   
Anne Madjarian

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