États généraux du transport routier : les groupes de travail en piste

Les 10 et 11 février, deux groupes de travail des états généraux du transport routier ouvrent un premier round de négociations. Objectif : faire émerger un mieux disant économique et social dans le TRM. Usine à gaz ou véritable opportunité ?

Les groupes de travail des états généraux vont se réunir de février à octobre 2010 à La Grande Arche de La Défense ©DR

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"Usine à gaz" (selon Catherine Pons, présidente de l'Unostra) ou pas, ces états généraux ? Un tremplin pour faire émerger un nouveau contrat de progrès ? Ou alors encore le cheval de bataille d’un président – Philippe Grillot, de TLF – soucieux de laisser sa trace dans le transport routier, ses colonnes de Buren à lui ? Réponse d’ici la fin de l’année…

En tout cas, les états généraux du transport routier se sont ouverts le 10 février dans un climat d’incertitude notable, avec pour objectif de s’entendre sur une méthode de travail et un calendrier.

Les partenaires sociaux face à face

D’un côté, des organisations syndicales, en rangs serrés, partagées entre le fol espoir d’enfoncer le clou du 11 décembre 2009, jour de l’accord (avec TLF) sur la hausse des salaires et des frais de déplacement, et l’appréhension que la montagne accouche d’une souris à son terme. Et de l’autre, des organisations patronales divisées par un accord qui a eu pour effet immédiat de geler les rapports entre TLF et la FNTR, la seconde reprochant à la première son initiative unilatérale prise "dans l’urgence" (Ndlr, de la peur du blocage des plateformes logistiques avant Noël).

Fantasmes sur le comportement de la FNTR

La tension entre les deux organisations est telle que, selon un participant à la réunion du 19 janvier au secrétariat d’État aux Transports, elle a donné lieu à un échange très vif entre Philippe Grillot et Jean-Paul Deneuville, délégué général de la FNTR.  Cette dernière, sans présidence de groupe depuis son récent "forfait", faisait l’objet de tous les fantasmes dans les jours qui ont précédé les deux réunions du 10 février (Performance et Gestion des Compétences et Formation, celle dédiée à la Convention collective se tient, elle, le 11).

La FNTR (l’Unostra avec elle) va-t-elle "tirer à hue et à dia", s’interroge la CFDT ? Ou alors "faire capoter les négociations par une multitude de procédures ?", comme le redoute le Snatt/CFE/CGC ? Ou encore, "faire ralentir la cadence », dixit l’OTRE ?

Lire la suite de cet article dans l'Officiel des transporteurs n°2537 du 12 février 2010.