Paris : un péage urbain réservé aux poids lourds ?

À quelques semaines des élections régionales, l'Alliance Ecologiste propose un péage urbain limité aux poids lourds, à l'échelle du Grand Paris. Objectif: diviser par deux, d'ici à 2020, le nombre de véhicules très polluants.

Le péage devrait réduire la gêne occasionnée pour la circulation des autobus selon l'Alliance Ecologiste Indépendante. © DR

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Dans un communiqué du 22 février, l'Alliance Écologiste Indépendante (regroupement de Génération Ecologie, La France En Action et le Mouvement Ecologiste Indépendant) affirme son opposition à la mise en place d'un péage urbain dans le centre de Paris, comme l'avait proposé Chantal Jouanno, secrétaire d'État chargée de l'Écologie, candidate UMP dans les Hauts-de-Seine aux élections régionales de mars 2010.

Principal reproche fait au projet : le risque d'accentuer le clivage Parisiens/banlieusards et l'instauration pour ces derniers d'une "double peine", puisque la desserte en transports en commun est jugée "insuffisante" par l'Alliance Écologiste.

Un système de vignette électronique

Pour favoriser les déplacements et limiter le trafic des camions, le parti écologiste propose de créer un "péage mobile limité aux poids lourds" à l'échelle du Grand Paris. Pour quoi faire ? Ce péage urbain permettrait de limiter la pollution sonore, atmosphérique et la gêne occasionnée pour la circulation des autobus.

À l'instar du système autrichien, l'Alliance Écologiste propose une vignette électronique, qui permet une "taxation progressive en fonction des infractions constatées et du niveau de pollution des véhicules", une meilleure "régulation des transports de marchandises", l'objectif étant de diviser par deux le nombre de véhicules très polluants d’ici à 2020. Les transports alternatifs (véhicules électriques, transports fluviaux ou ferrés) seraient exonérés.


Diviser par 2 le nombre de poids lourds

"Il faut allier écologie et technologies modernes pour inciter les poids lourds à changer leurs comportements et adopter une attitude socialement et écologiquement responsable, a affirmé Antonio Duarte, porte-parole de la liste Alliance Écologiste Indépendante. En divisant par deux le nombre de poids lourds dans l'agglomération, nous diminuerons à la fois la pollution et les embouteillages et rendrons la capitale plus agréable à vivre pour tous les Franciliens."

Attaque finale pour Chantal Jouanno pour "son ignorance du quotidien des Franciliens" : "Si Mme Jouanno pense que faire de l'écologie revient à taxer une partie de la population qui n'a d'autre choix que de prendre son véhicule pour se rendre au travail, alors elle le fera dans son coin. Ce serait une taxe de plus qui n'aurait aucun effet concret sur le développement des transports qui doit être un objectif pour lutter efficacement contre la pollution."