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Réagissez à cette actualité ! Accident d'autocar : vive réaction de la FNTV suite aux annonces de Bussereau
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Abonnement flux RSSSuite à l'accident d'autocar qui a causé la mort de trois passagers le 16 février en Italie, le secrétaire d'Etat aux Transports a demandé aux préfets de renforcer les contrôles sur les transporteurs routiers de voyageurs. Une annonce "démagogique" selon la FNTV.
Michel Seyt, président de la FNTV : "Toute une profession est, une fois de plus, montrée du doigt" © DR
- L'accident d'un autocar français en Italie fait trois morts(17/02/2010)
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Dans un communiqué du 24 février 2010, Dominique Bussereau a souhaité que les contrôles dans le transport routier de voyageurs soient renforcés et orientés tout particulièrement sur les transports d'enfants, et qu'en cas d'infraction, des sanctions fortes soient prises.
La réponse de la Fédération nationale des transports de voyageurs (FNTV) ne s'est pas fait attendre : "Les contrôles effectués par les services de l'Etat (*) sont déjà nombreux et précis (...). En demandant ce renforcement, Dominique Bussereau laisse penser, à tort, qu'il n'en est pas ainsi", fustige le syndicat patronal dans un contre communiqué.
"Toute une profession est, une fois de plus, montrée du doigt, au-delà de l'entreprise concernée par l'accident (les Cars Magne basés en Dordogne)", relève la FNTV.
Un acte de pure communication
Tout en rappelant la rigueur des réglementations communautaires et nationales, la FNTV insiste sur les formations qui sont dispensées aux conducteurs du transport routier de voyageurs, sur les règles relatives aux temps de conduite et de repos pour éviter les problèmes de somnolence au volant.
"Compte tenu de la gravité de l'accident, il fallait faire preuve de mesure en considérant tout particulièrement les victimes et leur famille, poursuit le syndicat. Le secrétaire d'Etat a méconnu cette exigence au profit d'une mesure de communication qui avait probablement pour objectif de rassurer les élèves et leurs parents".
Selon la fédération, cette sévérité exigée par les pouvoirs publics ne nuit pas simplement à la profession des autocaristes, "elle tend à porter atteinte à l'image incontestablement sûre du mode routier de transport de voyageurs".
* Contrôles sur routes ou en entreprise par les forces de gendarmerie ou de police, par l'Inspection du travail ou par les corps de contrôle des Directions régionales de l'Equipement.
Les dernières réactions :
Date : 01/10/2010 de petitlutin
Bonjour, je suis conducteur de car depuis 17 ans et j'aime autant vous dire que ce n'est certainement pas le moyen le plus rassurant pour se déplacer en grande distance ! Il s agit plutôt d'une toute petite mesure de la part du ministre des transports qui a été prise !
Il faut savoir qu'un conducteur de car peut travailler 14h par jour sur 6 jours d'affilés avec des horaires complètement décalés. Ex: 6h à 18h et reprise du volant à 3h du matin ! Je vous assure qu'on ne dort pas beaucoup et quand on sait qu'on peut conduire 9h ou voire 10h derrière ce pseudo repos, je me demande comment on peut parler de sécurité !
La règlementation du transport est mathématique et ne tient hélas pas compte du rythme biologique d'une personne humaine, les employeurs nous font lever à 5h du matin pour faire du scolaire et 9h plus tard on est suceptible de partir à l'autre bout de la France avec seulement un repos en pleine journée. Il n'y a aucun raisonnement à mon sens dans la loi du transport ! Malheureusement il y aura encore des accidents sous cette grande mesquinerie de règlementation matheuse et non humaine ! Bien enttendu en cas de pépin le conducteur sera en garde à vue car il n'aura pas tenu le coup ! J'aimerai entendre ou lire des commentaires de conducteurs de car pour savoir leur façon de penser, à bientot !
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