Radars automatiques : les poids lourds sont visés

Dès la mi-2010, une dizaine de radars automatiques sera déployée dans l'Hexagone pour prendre en flagrant délit les poids lourds en excès de vitesse. Des radars "vitesse moyenne" seront pour leur part installés avant fin 2012.

Les radars "vitesse moyenne" seront installés sur des zones accidentogènes. © DR

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À compter du second semestre 2010, une dizaine de radars automatiques "flashera" les poids lourds en excès de vitesse sur les routes françaises. En complément, 100 radars "vitesse moyenne" seront installés sur des zones accidentogènes.

Les transporteurs infractionnistes ne pourront plus passer entre les mailles du filet. C'est l'une des décisions phares du Comité interministériel de la sécurité routière (CISR) qui a eu lieu le 18 février 2010. Présidé par François Fillon, ce comité a annoncé des mesures concrètes en matière de contrôle automatisé de la vitesse des ensembles routiers à l'horizon 2012.

"À compter du second semestre 2010, plusieurs dizaines de radars fixes seront déployés sur le réseau concédé", indique-t-on à la Direction du projet interministériel contrôle automatisé (DPICA). L'objectif étant d'arriver à 200 appareils avant la fin 2012.

Les poids lourds mais aussi les bus

Cette première génération de radars est une réponse à l'absence de reconnaissance volumétrique des poids lourds. Le rapporteur du budget des transports à l'Assemblée nationale, Hervé Mariton, avait souligné cette anomalie dans son rapport parlementaire en mai 2009. Conçus par la société Mercura, ces appareils pourront intercepter les excès de vitesse des poids lourds mais également des bus.

La seconde mesure clé du CISR est la mise en place de 100 radars "vitesse moyenne" avant fin 2012. Ils permettront de contrôler le temps de parcours moyen sur une distance de quelques kilomètres, dans des zones sensibles et accidentogènes (franchissement de tunnels ou de ponts, abords de chantiers, virages ou descentes dangereux...). Les premiers seront installés dès 2011.

Si les conducteurs routiers sont peu impliqués dans les accidents de la route (15% en moyenne), ces nouvelles générations constituent une réponse évidente à l'objectif fixé par le chef de l'État Nicolas Sarkozy, de limiter à 3 000 le nombre des tués à l'horizon 2012.