Spécial SITL 2010 : le master de logistique de Lille 1 fait peau neuve

À la rentrée 2010, le nouveau programme du master de logistique de Lille 1 fera la part belle aux nouvelles technologies appliquées à la supply chain. Et s'ouvrira davantage aux profils techniques pour répondre aux besoins des employeurs.

Richard Szalkiewicz, responsable du master : ''l'objectif est d'accueillir 50% de profils scientifiques et 50% de gestionnaires''. © DR

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La version 3 du master MLIT (management logistique et ingénierie des transports) de l’Université de Lille 1 sortira à la rentrée 2010. Pour cette nouvelle formule, Richard Szalkiewicz, le directeur de la formation, veut mettre l’accent sur le Supply Chain Management et les systèmes d’informations. "Plusieurs cours seront modifiés et intégreront davantage les nouvelles technologies".

Ainsi, le e-procurement fera son apparition dans le cours sur les approvisionnements tandis que le e-purchasing sera abordé de manière plus approfondie dans les enseignements consacrés aux achats. Tout au long de leur cursus, lequel conduit à l’obtention d’un bac +5, les étudiants seront donc nourris à la RFID, à l’EDI (Échange de Données Informatisé), à l’informatique embarquée, etc.

Vers plus de profils techniques

"Aujourd’hui, les entreprises recherchent des collaborateurs déjà formés à tous ces outils. Ainsi, chaque année, la grande distribution recrute un ou deux étudiants ingénieurs", observe Richard Szalkiewicz. Pour répondre à l’attente des employeurs, le master va donc, parallèlement à la refonte de ces enseignements, s’ouvrir davantage aux profils techniques, jusque-là minoritaires au sein de la formation. "L’objectif est de parvenir à des promotions équilibrées, comprenant 50% de profils scientifiques et 50% de profils de gestionnaires”.

L'alternance plébiscitée

Le master MLIT élargit également ses horizons en accueillant des étudiants en poursuite d’études mais aussi des professionnels expérimentés en formation continue et, depuis 2007, des apprentis en contrat de professionnalisation. L’alternance est plébiscitée par les étudiants qui, d’année en année, sont toujours plus nombreux à choisir cette formule. "Sur les 25 étudiants de la promotion actuelle, sept partagent leur emploi du temps entre l’entreprise et l’université. Ils n’étaient que 3 à avoir choisi ce rythme d’études en 2007", précise Richard Szalkiewicz.

Malgré la diversité des options retenues, tous les étudiants partagent le même programme d’études au sein d’un groupe pédagogique unique. Ainsi, la période allant de septembre à mars est réservée aux cours (mêlées de périodes en entreprise pour les apprentis) tandis qu’à partir d’avril, tous les étudiants partent en stage pour une période de six mois.

Créer un réseau

Une autre particularité de cette formation en logistique est d’avoir su créer un esprit de réseau, comme dans les écoles de commerce. Ainsi, les intervenants, des professionnels à 85%, sont très souvent d’anciens élèves du master. Par ailleurs, les étudiants, quel que soit leur âge, leur parcours et leur profil, sont invités à être acteurs de leur formation. "Les élèves ne se contentent pas d’assister aux cours et de repartir chez eux aussitôt après. Par exemple, tous les mercredis après-midi, ils travaillent en équipe sur des projets qu’ils soumettent ensuite à leurs camarades". Visites de sites logistiques, organisation de conférences thématiques, promotion du master auprès des médias... Toutes les occasions sont bonnes pour faire connaître le master à l’extérieur et, comme le souffle Richard Szalkiewicz, pour "glisser un petit CV aux employeurs potentiels au passage".

Excellente insertion professionnelle

Les étudiants sont récompensés de ces initiatives par leur bonne insertion sur le marché de l’emploi, attestée en 2009 par l’Aeres (Agence d’évaluation de la recherche et de l’enseignement supérieur). L’organisme spécialisé a attribué au master la note "A+", la plus élevée, pour l'excellente intégration de ses diplômés ainsi que le niveau élevé de professionnalisation de ses contenus.

Si, en période de crise, les étudiants du MLIT se placent un peu moins bien qu’auparavant, en particulier dans le secteur de l’industrie automobile, frappé de plein fouet par les licenciements économiques, ils continuent néanmoins à trouver des postes intéressants chez les prestataires logistiques ainsi que dans la grande distribution et dans la VPC, bien implantées dans le Nord. Après quelques années d’expérience, ils y exercent des fonctions de consultant, de supply chain manager, de responsable des approvisionnements ou de... directeur européen des achats ! Un poste de cadre dirigeant occupé par un des anciens élèves du master que Richard Szalkiewick aime à citer en exemple afin de montrer que le MLIT peut aussi conduire à des carrières internationales.