Autoroutes de la mer : première liaison franco-turque pour les poids lourds

L'armement turc UND Deniz a ouvert le 7 avril aux camions les premières liaisons maritimes entre le port varois de Brégaillon et Tekirdag, situé à l'ouest d'Istanbul. L'objectif est d'assurer trois rotations hebdomadaires.

Sur les côtes varoises, le ''Wessex'', roulier flambant neuf affrété par l'armement turc UND Deniz. © J. Soto

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Cent quinze ensembles routiers et remorques ont débarqué du "Wessex", le 7 avril au port de Brégaillon, à La Seyne-sur-Mer (Var), en provenance de Tekirdag, un port turc situé à l’ouest d’Istanbul. C’était la première des deux rotations hebdomadaires (mercredi et dimanche) qui ouvrent cette autoroute de la mer lancée par l’armement turc UND Deniz entre la France et la Turquie.

Le "Wessex", roulier flambant neuf battant pavillon britannique, assurera ce service avec le "Beachy Head", ro-ro construit en 2003. Longs de 193 m et d’une capacité de 3700 m linéaires, ils peuvent transporter 210 ensembles routiers ou 248 semi-remorques. Ils seront rejoints à été 2010 par un autre navire assurant une troisième rotation hebdomadaire.

L'avion pour les chauffeurs routiers

La traversée entre la Turquie et les côtes varoises durant trois jours, les chauffeurs voyagent par avion. L’objectif turc est de pénétrer des marchés comme l’Espagne, le Portugal, l’Angleterre, le Benelux, puis l’Afrique du nord jusqu’en Libye.

Du côté des transporteurs français (plusieurs s’apprêtaient à embarquer vers la Turquie), c’est l’expectative. Michel Mattar, le délégué régional de TLF Méditerranée, s’interroge : "Est-ce que tous ces camions ne vont pas faire un peu de cabotage ? On n’a jamais vu autant de plaques étrangères et on peut être inquiets."

Enfin, la CCI du Var, qui gère le port de Brégaillon, attend plus qu’une bouffée d’oxygène. Après l’abandon par GLD Lines de la liaison Toulon-Rome, en février 2009, le trafic de fret avait plongé : 2 300 ensembles routiers en 2009 contre 16 700 en 2008 !