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États généraux du transport routier : l'attractivité des métiers sur la table

Par Anne Madjarian | l'Officiel des transporteurs |19/04/2010|


Le groupe des états généraux "Attractivité des métiers et reconnaissance des qualifications" s'est mis au travail le 16 avril. Il a organisé sa feuille de route en une vingtaine de sujets répartis en quatre grands chapitres.

"Avec le premier thème, nous souhaitons soulever une question : le manque d’attractivité des métiers du transport routier est-il dû à la pénibilité et aux conditions de travail ?", explique Philippe Choutet, directeur délégué aux affaires sociales, juridiques et fiscales de TLF, organisation qui préside le groupe de travail.

Deuxième axe : les perspectives d’évolution de carrières. L’absence de passerelles entre les différents métiers du transport constitue-t-elle un frein et comment y remédier ? Le troisième thème, la GPEC (gestion prévisionnelle des emplois et des compétences), englobe sécurisation des emplois et permis de conduire professionnel.


Interférences entre groupes de travail

Sur le dispositif de formation professionnelle, enfin, "il n’est pas question d’empiéter sur les prérogatives de la Commission nationale d’interprétation et de conciliation, se défend Philippe Choutet face aux risques pointés par la FNTR. Le vrai débat relève de la CNIC et nous y travaillons dans ce cadre. Ceci n’empêche pas que certains points puissent se retrouver dans les états généraux".

Des interférences entre les différents ateliers se font jour. Normal. "Une convention collective incompréhensible ne donne pas vraiment envie de rejoindre une branche", note ainsi TLF. Les groupes "Attractivité" et "Rénovation de la convention collective" pourraient donc recourir au même cabinet de consultants. Déjà, ils réécrivent ensemble la nomenclature des emplois. Au titre de "personnalités qualifiées", Promotrans et l’Aft-Iftim ont été invitées à participer. "Nous ne voulions pas imposer leur présence au départ, indique Philippe Choutet, mais c’est une question de démocratie".

 

Consultez notre dossier sur les états généraux du transport routier

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