Déménagement : la revalorisation des frais de déplacement bloque le dialogue social

L'accord du 14 décembre 2009 sur la revalorisation salariale dans le TRM ne concernait a priori pas les déménageurs. Mais quid de l'extension de l'accord et de son avenant "Frais" à toute la branche pour le déménagement ?

Syndicats de salariés et patronat du déménagement s'opposent sur l'application à leur secteur de l'avenant "Frais" signé dans le TRM. © Fotolia

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Voilà bien un sujet qui empoisonne les actuelles relations entre patronat et syndicats routiers tant il oppose des lectures différentes, voire incompatibles, des événements survenus dans la branche "Transport" au cours des derniers mois : faut-il ou non, depuis le 20 février, appliquer la revalorisation des frais de déplacement aux salariés du déménagement ?

Du côté du patronat, il n'y a aucun doute sur le fait que l'accord du 14 décembre "portant revalorisation des rémunérations conventionnelles dans les entreprises du transport routier de marchandises et des activités auxiliaires du transport" ne le concerne pas. La Chambre syndicale du déménagement (CSD) n'a pas participé à la négociation, ni en direct ni par le biais de l'Union des fédérations de transport (UFT) à laquelle elle adhère, et qui, elle, faisait partie de la délégation patronale pour cet accord.

Le problème de l'avenant "Frais"

Ce dernier traitant à la base du seul transport de marchandises, il ne faisait pas l'ombre d'un doute pour l'UFT et la CSD qu'il n'y avait pas lieu pour cette dernière de donner mandat pour une négociation qui ne la concernait pas. Et pour cause ! La CSD et l'OTRE avaient signé, le 12 novembre 2009 – soit un mois avant l'événement "Marchandises" – un protocole d'accord prévoyant une  revalorisation des salaires dans cette activité en 2 étapes :+ 1,3% au 1er novembre 2009,  + 0,5% au 1er février 2010.

Ayant selon elles réglé l'affaire et même reçu à ce moment un satisfecit de la part de la FGTE-CFDT, seule signataire côté salariés, les organisations patronales s'estimaient à l'abri d'un quelconque coup de grisou. Sauf que, dans l'euphorie de la fameuse négociation  du mois de décembre 2009, qui se soldait par une revalorisation salariale moyenne de 3,66% étendue le 20 février 2010, les signataires concluaient un avenant "Frais" sans pour autant convoquer à la table de la négociation l'ensemble des fédérations intéressées de la branche.

Pour l'UFT, c'est la preuve que cet avenant ne devait bien impliquer que le TRM et les auxiliaires de transport, les autres professions n'étant pas visées car n'ayant participé à aucune négociation en la matière. La CSD a d'ailleurs depuis organisé deux séances de négociation, la première le 4 février, la seconde le 24 mars. La question des frais de déplacement a été abordée par deux fois avec les syndicats par un patronat très en forme car proposant "davantage que les 3% accordée aux Marchandises ", soit 3,22% de revalorisation des frais applicables depuis 2008. Elle s'est fait recevoir en bonne et due forme par des syndicats unanimement furieux ; la CFDT, qui louait jusqu'alors la qualité du dialogue social mené avec le déménagement, accusait la CSD de "vouloir saucissonner la convention collective".

L'heure du sur-mesure

Aujourd'hui, le blocage persiste : d'un côté, des syndicats qui accusent le déménagement de ne pas jouer le jeu d'un accord étendu, de l'autre une partie patronale qui refuse de comprendre comment on peut s'opposer à une proposition satisfaisante. La CSD conseille d'ailleurs aux entreprises soit de s'en tenir à l'application des barèmes de janvier 2008, soit de revaloriser les frais des collaborateurs roulants à hauteur de 3,22%, soit de coller à ce qui a été obtenu pour les marchandises.

C'est donc l'heure du sur-mesure qui a sonné pour un métier dont les spécificités font parfois les frais d'une politique toujours axée "Marchandises".