Gazole – Pas de manif mais une clause de répercussion

Jean-Paul Deneuville refuse de rentrer dans la surenchère imposée par les organisations professionnelles qui appellent à des mobilisations sur la question du gazole. Selon le délégué général de la FNTR, il faut mettre en place une clause de répercussion de nature pénale.

Quand on interroge Jean-Paul Deneuville sur les actions que vont mener dans les jours à venir certaines organisations professionnelles sur le thème de la flambée des prix du gazole, la réponse est cinglante : « Qu’il y ait agitation et que des transporteurs soient inquiets, je veux bien le comprendre. Mais que des organisations mobilisent uniquement pour médiatiser leur existence, je le comprends moins. »
Allusion à peine masquée à la manifestation que prépare le 29 mars l’OTRE Ile-de-France, à Paris. « Qu’ils aient 80 transporteurs en Ile-de-France, cela me paraît étonnant ». « Il y a quelques jours, poursuit le délégué général de la FNTR, j’ai cru comprendre que l’OTRE se félicitait d’un vote au Parlement européen dans lequel elle n’est pour rien, contrairement à notre fédération, qui y a largement contribué. »

Ceux qui en font, ceux qui en font faire
Pour Jean-Paul Deneuville, il faut d’abord distinguer « ceux qui font du transport de ceux qui en font faire. Ce n’est pas la même chose et les charges liées au gazole ne sont pas tout à fait les mêmes.
En revanche, petits ou grands, les transporteurs qui ne font que de la traction sont plus pénalisés que ceux qui organisent les transports.
Pour les uns, ce sera 27% du coût d’exploitation. Pour les autres, seulement 15%. Nous nous sommes battus dès 2000 pour ce qui apparaît non pas comme un choc mais comme une montée inexorable des cours du pétrole.
Entre 2004 et 2008, l’augmentation du pétrole en dollars aura été de plus de 153%. Et même si l’euro fait tampon, ce n’est pas un correctif suffisant », analyse le délégué général de la FNTR.
Pour lui, il faut d’abord penser une « démarche nouvelle pour faire du transport ».

"Tous les coûts à la hausse"
« Il faut pénaliser la clause de répercussion du gazole, comme cela se fait déjà pour les délais de paiement », martèle Jean-Paul Deneuville, qui pointe du doigt « des pouvoirs publics qui n’ont pas encore pris en compte l’urgence de la situation ». « Tous les coûts sont à la hausse et il ne s’agit pas que du gazole. Le social est à la hausse, les péages ont explosé de 25% en un an, la technologie, le chrono, la loi TEPA, les matériels : tout augmente ! »
Enfin, d’après Jean-Paul Deneuville, « le climat est devenu à charge contre le camion. Le camion irrite, il n’y a qu’à voir ce qui se dégage du Grenelle de l’environnement : une taxe poids lourd qui ne fera certainement pas baisser les gaz à effet de serre ! »

Omri Ezrati
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