Trafic de conteneurs : la fin de la crise approche

L'armement allemand Peter Dohle Schiffahrt confirme la reprise, plus soutenue que prévu, du trafic maritime de conteneurs : les taux de fret remontent et couvrent les frais d'exploitation des navires... sinon leur financement.

Le retour à la normale pour le trafic maritime de conteneurs serait pour 2011, au plus tard. © DR

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La crise mondiale du transport maritime de conteneurs touche à sa fin en raison d'un équilibre de l'offre et de la demande en vue, d'après l'armement allemand Peter Dohle Schiffahrt.

Ce dernier exploite 400 navires dont 100 pour compte propre. "Nous sommes dans une phase de reprise plus rapide que prévu même par les plus optimistes, nous aurons un retour à la normale d'ici à 2011 au plus tard", a déclaré son actionnaire majoritaire Jochen Dohle, lors d'une conférence à Hambourg devant le parti politique CDU.

Le risque de surcapacité diminue

Il a ajouté que le nombre de porte-conteneurs en attente de livraison a été divisé par deux et réduit à 650 unités, par suite des annulations ou transformations de commandes pour d'autres types de navires. Celui des navires désarmés est passé de 600 à 260 et de plus en plus de navires devraient être réactivés.

Le risque de surcapacité de navires et la pression à la baisse sur les taux de fret ont donc fortement diminué.

Le problème des financements

Au cours des derniers mois, les taux ont doublé par rapport au niveau bas de 2009. Ils commencent à nouveau à couvrir une partie du coût d'exploitation du navire, mais pas celui de son financement, sérieuse difficulté pour les armements. "Avant la crise, quelque 140 banques finançaient les navires, contre 25 à 30 aujourd'hui", a indiqué Jochen Dohle. L'absence de financement perturbera grandement l'exploitation des navires déjà livrés et empêchera le paiement de ceux en construction.