Un premier radar poids lourd expérimenté sur l'A87

Le premier radar fixe capable de flasher les PL en excès de vitesse est expérimenté sur l’A87 près d’Angers. Il distingue les véhicules légers des poids lourds et permet de traiter les messages d’infraction sur lesquels figurent plusieurs véhicules.

Ce nouveau dispositif permet de détecter les véhicules en excès de vitesse en fonction de leurs dimensions. Les +3,5t seront flashés et verbalisés. © DR

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Depuis le 16 avril 2010, les conducteurs routiers et les automobilistes qui empruntent l'autoroute A87 dans la partie qui contourne Angers (sens Cholet-Paris) traversent une zone expérimentale. Cette portion, peu après la sortie Saint-Barthélémy-d'Anjou, n'est autre que le site pilote du premier radar capable de faire la différence entre les voitures et les poids lourds en excès de vitesse.

Angers a été choisie du fait de la présence depuis 2004 d'un site expérimental sur l'A87 nord destiné à la recherche sur le contrôle automatisé d'interdistance multivoies. Les équipements déjà installés (mâts pour vidéo) favorisent donc la réalisation de nouvelles expérimentations ou mesures de validation.

Pas encore de PV

La phase d'expérimentation est programmée jusqu'en juillet 2010. Pendant ce laps de temps, les conducteurs infractionnistes ne recevront pas de PV. En revanche, les messages d'infraction seront émis lorsque le véhicule dépassera le seuil de vitesse autorisé.

Les véhicules visés sont ceux dont le poids total en charge est supérieur à 3,5 tonnes, avec les vitesses correspondantes en fonction du type de route (article R413-8 du Code de la route). Le radar flashera également les véhicules destinés au transport de personnes dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3,5 t et inférieur à 12 t.

Cette expérience vise avant tout à tester la cabine et ses composants électroniques et logiciels et à faire en sorte que les conditions d'utilisation réelles soient respectées. L'objectif final est de préparer l'homologation du dispositif.

200 dispositifs d'ici 2012

La valeur ajoutée de cette nouvelle génération d'appareils tient au fait qu'il sera possible d'apprécier avec certitude la voie de circulation des véhicules en infraction et donc de traiter les messages d'infraction sur lesquels apparaissent plusieurs véhicules. Les technologies avancées de ce radar vitesse font d'ailleurs l'objet d'un marché national notifié au groupement Cegelec-Parifex-Signature.

Pour l'heure, toute la question est de savoir si ce nouveau dispositif se limitera ou non au réseau concédé. Lors du dernier comité interministériel de la sécurité routière (CISR) du 18 février 2010, le Premier ministre, François Fillon, a annoncé des mesures ciblées en matière de contrôle automatisé de la vitesse des ensembles routiers. Plusieurs dizaines de radars fixes seront déployés avant décembre. L'objectif gouvernemental est de faire installer 200 appareils à l'horizon 2012.