Formation professionnelle : l'OTRE maintient ses positions

Pour ou contre un conseil supérieur de la formation pour le transport routier ? La question divise le patronat, compromettant la signature d'un accord, mais l'OTRE persiste. La réunion du 24 juin sera-t-elle celle de la dernière chance ?

Gilles Mathelié-Guinlet, délégué général de l'OTRE, dénonce "le pouvoir de l’AFT-Iftim en tant que collecteur de fonds et dispensateur de formation". © S. B.

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"Pour l'heure, l'OTRE n'est pas décidée à abandonner sa demande d'un conseil supérieur de la formation", assure son délégué général Gilles Mathelié-Guinlet.

La création de cette instance réclamée par TLF puis par l'OTRE – mais refusée par la FNTR – constitue un obstacle à la signature d'un accord sur la formation. Et il n'est pas le seul aux yeux de l'organisation présidée par Bernard Lataste. Laquelle dit rejeter le projet présenté par l'Union des fédérations de transport (UFT) quant au rôle dévolu aux différents acteurs.

Réunion de la dernière chance en vue ?

"Le pouvoir détenu par l'AFT-Iftim via son double rôle de collecteur de fonds et de dispensateur de formation pose problème", détaille Gilles Mathelié-Guinlet.

À la FNTR et à l'UFT, on ne désespère pas d'aboutir rapidement à un accord. "Tous les partenaires sociaux ont pris conscience des risques à ne pas trouver un terrain d'entente, avance Olivier Mugnier, délégué général de l'UFT. Nous nous tenterons de dénouer la situation lors de la réunion du 24 juin dans la perspective de signer avant la mi-juillet".

Prolonger l'accord de 2004 ?

Faute d'accord à cette date, un retour aux dispositions légales – et non plus conventionnelles – s'opérerait. Avec des conséquences sonnantes et trébuchantes pour les entreprises. La prise en charge des frais par l'OPCA Transports tomberait de 13 à 9,15 euros. Un taux insuffisant pour couvrir un titre professionnel de conducteur, soutient le délégué général de l'AFT-Iftim, Bernard Prolongeau. "Sans doute faudrait-il demander un complément financier aux entreprises", glisse l'organisme.

Par ailleurs, faute de projets validés par les partenaires sociaux, la possibilité de capter des financements issus du fonds paritaire de sécurisation des parcours professionnels (FPSPP) disparaîtrait. L'OTRE avance une solution : solliciter du ministère du Travail une prolongation de l'accord de 2004 en vigueur. Sauf que la démarche devrait passer par la CNPE présidée par Olivier Mugnier.