Qui sont les Étoilés 2010 du Transport et de la Logistique ?

L'Officiel des transporteurs a remis ses "Étoiles" le 18 juin sur la scène du Palais du Grand Large, à Saint-Malo. Six entreprises du transport et de la logistique ont été primées. Et un Prix spécial décerné à Ramette Transport pour sa politique sociale. Découvrez le palmarès, et prochainement, le diaporama.

Les 16èmes "Étoilés" du transport et de la logistique. © Visavu

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Voici le palmarès des 16è Etoiles du Transport et de la Logistique décernées le 18 juin 2010 par l'Officiel des transporteurs (OT). La cérémonie présenté par Henri Sannier s'est déroulé à Saint-Malo. Portraits des gagnants.

• Étoile de l'artisan Jean-Yves Postollec (Morbihan) : le virus de la route comme antidote

"Je suis né avec le virus de la route", déclare, en préambule, Jean-Yves Postollec. À 67 ans, avec 35 années de conduite, cet artisan dans l'âme, tractionnaire, est toujours au volant de son tracteur. Il a passé son attestation en 1975 et a commencé par desservir les Halles de Paris. Il a ensuite travaillé dans des secteurs du transport très différents, connu les hauts et bas du métier, les joies et misères des affaires.

"J'ai toujours gardé le moral", dit-il. En 2003, il achète un Scania 164 avec 1,335 million de kilomètres au compteur ! "Je l'entretiens comme la prunelle de mes yeux pour qu'il dure le plus longtemps possible". Il travaille alors comme tractionnaire en conteneurs pour le compte d'un commissionnaire de transport sur le port de Montoir-de-Bretagne. Le marché du conteneur est payé au kilomètre. "Il ne s'agit pas de kilomètres réels, souligne cet homme de caractère, mais de kilomètres TRO. C'est-à-dire du kilomètre par zone qui nous fait perdre, selon les zones, de 5 à 8 % de kilométrage sur la distance réelle parcourue chaque mois, alors que la TRO n'existe plus depuis 20 ans !"

• Etoile de la sécurité et formation GLT (Maine-et-Loire) : un sophrologue dans l'entreprise

La prévention n'est pas un mot creux chez Georgelin Logistique et Transport (GLT). Comptant une flotte de 31 porteurs, 22 tracteurs et 26 semi-remorques, l'entreprise, dirigée par Cédric Georgelin, fait appel depuis peu à une thérapeute, qui anime des cours de sophrologie au personnel administratif sur le temps de travail. Objectif : mieux appréhender les situations de stress.

"Ce cours est proposé et non imposé dans un souci de respect de la personne", précise le dirigeant. L'initiative, originale, indique un état d'esprit que Cédric Georgelin revendique : "Le sécurité est aussi un atout commercial que les clients apprécient". Le patron matérialise son discours dans les actes.
L'intégration de chaque nouvelle recrue est soignée, avec trois jours sur-mesure.

• Étoile de la diversification Transports Le Cainche (Loire-Atlantique) : un tournant plein gaz

Quand il crée son entreprise en novembre 1999, Frédéric le Clainche a une idée en tête : faire du transport express frigorifique -3,5 t à destination des industries agroalimentaires, des plateformes GMS. En direct ou comme sous-traitant. Dix ans plus tard, l'activité de taxi colis est toujours assurée mais ne représente plus que 20 % du chiffre d'affaires de l'EURL TLC (Transports Le Clainche) dont Frédéric Le Clainche est l'actionnaire-gérant à 100 %.
"Je me suis rapidement rendu compte que cette activité était aléatoire et qu'elle ne pouvait à elle seule assurer la pérennité de l'entreprise. D'où l'obligation de se diversifier en température dirigée", se souvient le dirigeant.

• Étoile du jeune créateur Transports Cafières (Allier) : mordu et polyvalent  

C'est l'histoire d'un jeune dirigeant qui fait montre d'une ténacité sans pareille. Recruté comme conducteur routier au sein des Transports Cafière, à Lapalisse , en 2004, Ludovic Faure décide quatre ans plus tard de franchir le pas.

"Mon employeur partait à la retraite et m'a accordé sa confiance pour reprendre son entreprise, observe-t-il. Il m'a accompagné tout au long de l'année 2008 pour assurer la transition au plan commercial notamment". 
Ludovic Faure (27 ans) est devenu officiellement le gérant de la SARL Cafière au en janvier 2009. à ce titre, il a bénéficié d'un prêt d'honneur à taux zéro de 15000 €, sur trois ans, accordé par la CCI de Moulins-Vichy. A 27 ans, il détient 95 % du capital (le couple Cafière en détenant 5 %).
Aux manettes, il entend se concentrer sur son cœur de métier, le groupage et lots complets. En dépit de la crise, il a réalisé un chiffre d'affaires de 1,22 M€ en 2009 dont 35 % avec des affréteurs réguliers (dont Gefco), 15 % en clients directs et 50 % en affrètement divers.

• Étoile de la PME Transports Poupeau (Charente) : de l’Étoile Michelin à l’Étoile de la PME du transport

Certes, en 2009, la rentabilité n’a pas été au rendez-vous, avec, investissements obligent, ce fâcheux
-154 273 euros au poste résultat d’exploitation (48 000 de résultat net). Mais Philippe Poupeau n’est pas homme de challenges pour rien.
Avec le concours de toute son équipe (104 salariés), il a redressé la barre dès l’exercice suivant. Au 31 mars 2010, le résultat d’exploitation des Transports Poupeau s’est élevé à 120 000pour un chiffre d’affaires de 8,5 millions (CA groupe : 10 millions) et un résultat net de 60 000 euros.
Enfant, Philippe Poupeau se voyait devenir restaurateur. Avec des rêves d’Étoile Michelin plein la tête. Finalement, le cours des choses aura conduit cet ancien conseiller prud’homal à concourir pour une autre étoile, celle de la PME du transport.

• Prix spécial du jury Ramette Transport (Pas-de-Calais) : consensus sur la mutuelle

Les PME du transport routier seraient à la traîne en termes d’avantages sociaux ? Ramette Transport  prouve le contraire. Depuis 2004, le gérant Didier Ramette (50 ans) propose une mutuelle prise en charge à 90 % par l’entreprise. Il lui en coûte 78 euros par mois et par salarié (la société compte 46 personnes au total) pour un contrat qui couvre le travailleur et sa famille.
Au départ, l’entreprise assumait même l’intégralité du coût. Avant d’apprendre qu’elle n’en avait pas le droit ! En outre, "l’humain est ainsi fait qu’il oublie ce qui est entièrement gratuit", note le dirigeant nordiste. Un acquis sur lequel Didier Ramette n’a pas rogné sous prétexte d’économies : "je n’y ai même pas songé, assure-t-il. Pour moi, il s’agit d’un complément de rémunération légitime compte tenu de la motivation des équipes". Chez Ramette Transport, pas de forfaitisation : toute heure effectuée est payée.

Un compteur de temps accueille celles réalisées au-delà de 210 heures mensuelles qui donnent lieu à 30 heures de repos compensateurs de remplacement à récupérer dans l’année. Pour rendre aux routiers le  "capital sympathie" dont ils bénéficiaient autrefois, Didier Ramette a une idée : leur faire endosser le rôle de "saint-bernard" de la route ! Une formation au secourisme ou à aux gestes appropriés, l’équipement des véhicules en couverture de survie et trousse de secours y suffiraient. La proposition sera-t-elle testée au sein du réseau France Benne ?

Lire le portrait détaillé des six lauréats dans l'OT du 21 juin 2010.