Contrôle de vitesse : le radar poids lourd fait ses preuves

Le premier radar capable de flasher spécifiquement les poids lourd, qui était expérimenté sur l'A87 depuis avril, a réussi son examen de passage. Dès l'automne 2010, une dizaine de ces appareils seront déployés en France.

L'expérience menée sur l'A87 nord est poursuivie et affinée en vue d'une généralisation de ce type d'appareils. © DR

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Depuis le 16 avril 2010, les conducteurs routiers et les automobilistes qui empruntent l'autoroute A87 dans la partie qui contourne Angers (sens Cholet-Paris) traversent une zone expérimentale. Cette portion n'est autre que le site pilote du premier radar capable de faire la différence entre les voitures et les poids lourds en excès de vitesse.

Angers a été choisie du fait de la présence depuis 2004 d'un site expérimental sur l'A87 nord destiné à la recherche sur le contrôle automatisé d'interdistance multivoies. Les équipements installés (mâts pour vidéo) favorisent la réalisation de nouvelles expérimentations ou mesures de validation.

L'expérience prolongée

L'expérience était prévue jusqu'en juillet 2010. Elle est concluante puisque la distinction entre VL et PL fonctionne bien. Le relevé a été réalisé aussi bien pour les conducteurs de poids lourds que pour les automobilistes mais en mode test. Mais pour affiner son évaluation, la Direction du programme interministériel du contrôle automatisé (DPICA) a décidé de prolonger le travail jusqu'au mois de septembre 2010.

Pour les conducteurs infractionnistes, des messages de test sont émis mais ils ne donnent pas lieu, pour l'instant, à l'envoi d'avis de contravention.

Un déploiement à l'automne 2010

L'objectif final est de préparer l'homologation de ce radar nouvelle génération, lequel a fait l'objet d'un marché national notifié au groupement Cegelec-Parifex-Signature.

Les premières études techniques des sites débuteront fin juillet et les premiers déploiements auront lieu à l'automne 2010. "Une dizaine d'appareils devraient être installés dès 2010", indique-t-on à la DPICA. Le déploiement concernera tous les réseaux qui présentent un enjeu de sécurité routière vis-à-vis des poids lourds.