États généraux du transport routier : le ministère accepte de jouer les prolongations

Les états généraux vont être prolongés au-delà d'octobre 2010. Dominique Bussereau l'a annoncé lors du bilan d'étape du 8 juillet. Des prolongations qui devront permettre d'aboutir sur les dossiers où un consensus semble se dégager.

Les États généraux vont se poursuivre au-delà d'octobre 2010, date butoir prévue initialement. © Fotolia

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Dominique Bussereau sera-t-il encore en poste, au moment où devrait être sifflée la fin de la partie des états généraux ? Beaucoup d'observateurs donnent le secrétaire d'État aux Transports partant, victime (consentante ?) d'un remaniement ministériel confirmé le 12 juillet 2010, sur France 2, par Nicolas Sarkozy. Son directeur de cabinet adjoint Michel Vermeulen et son attachée de presse, Lorène Thiebaut, ont quitté son équipe. Quoi qu'il en soit, comme le souligne Loïc Charbonnier, ancien sous-directeur des transports routiers à la DGITM et successeur de Michel Vermeulen, "la continuité de l'État sera assurée".

Pour l'heure, Dominique Bussereau a donc accordé son feu vert pour une prolongation, de quelques semaines, des états généraux initialement programmés pour durer jusqu'à fin octobre 2010.

Le temps des décisions ?

La réunion du 8 juillet a permis de dresser – comme un mois auparavant avec Patrick Vieu, le directeur des services de transports au MEEDM – un état des lieux des pistes de travail voire, pour certains dossiers, des mesures qui pourraient déboucher sur un consensus. Étant entendu que ce consensus ne saurait être total compte tenu de la position, toute en réserves, de la FNTR, absente du bilan d'étape pour cause – coïncidence – d'assemblée fédérale le même jour.

"À présent, nous allons entrer dans une phase plus décisive de hiérarchisation des priorités et de définition des actions qui seront retenues ", déclare Loïc Charbonnier.

La question des temps d'attente

Premier sujet qui semble recueillir l'assentiment général, selon ce dernier : la prise en compte par les chargeurs, les transporteurs et les salariés de la question des temps d'attente. Il est important pour tous de réduire ces temps d'attente, la plupart du temps non payés au transporteur et, donc, qui soulève des problèmes pour la rémunération des conducteurs.

Lire la suite de cet article dans l'Officiel des transporteurs n°2560