Défaillances d'entreprises : pas de pause pour le TRM au deuxième trimestre 2010

Avec 1254 procédures collectives au premier semestre 2010, le transport routier paie son exposition à la crise depuis fin 2008. Quatre entreprises sur cinq ont fini par être liquidées. La Coface recense 587 défaillances au 2ème trimestre.

Les défaillances touchent les PME mais de grosses structures du transport routier n'ont pas été épargnées. © Fotolia

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Pas de pause sur le front des procédures collectives ! 587 défaillances d'entreprises recensées au deuxième trimestre pour un total de 1254 unités au premier semestre dans l'Hexagone et les DOM-TOM : les tribunaux de commerce n'ont pas chômé ces derniers mois. Cette activité à la barre des tribunaux est logiquement le révélateur de plusieurs mois de crise (baisse des volumes puis baisse des prix !), que soulignent d'autres indicateurs relevés par le CNR dans son rapport sur la longue distance. La "sélection naturelle", au regard des critères économiques et financiers, continue de faire le tri parmi les entreprises, donnant raison à ceux qui prédisent une réduction du nombre d'acteurs sur le marché du transport routier.

21% en redressement judiciaire

Sur le total semestriel des 1 254 procédures, 21% des cas concernent des procédures de redressement judiciaire, ouvrant la possibilité à des plans de continuation ou de cession. Ces procédures donnent à certains la possibilité de faire "leur marché". Les liquidations directes sont en hausse, par rapport à 2009, ce qui exprime l'impossibilité de trouver des solutions pour des entreprises dénuées d'actifs, de crédit et de perspectives commerciales. Autre indication : les cessations volontaires d'activité sont au nombre de 45, soit près du 8% du total trimestriel. Dans la plupart des cas, ce sont des TPE, de moins de neuf salariés, qui quittent sans bruit le paysage du TRM. En région, les plus fortes augmentations de dépôt de bilan sont constatées en Rhône-Alpes, Aquitaine, Lorraine et Haute-Normandie.

Girard, TCL Provence

La tendance reste lourde mais la typologie des entreprises diffère. Comme toujours, les microstructures de 0 et 1 salarié forment le gros du bataillon (soit 49% précisément).

Mais la conjoncture n'a pas épargné les sociétés qui étaient sur des périmètres beaucoup plus larges. Deux groupes de plus de 300 salariés ont dû passer par les rigueurs de la procédure collective lors du 2e trimestre : le vendéen Girard (Vendée) et TCL Provence (Vaucluse).

Pour Girard, l'issue a été rapide, après le passage d'un mandataire ad hoc à la fin 2009 qui a "préparé le terrain". C'est la holding industrielle Caravelle (Paris) qui a été choisie par le tribunal de commerce de La Roche/Yon, qui a rendu son verdict le 9 juin 2010. Dans son plan de reprise, le repreneur a prévu le "maintien" de 622 contrats de travail (soit une réduction d'effectifs visant 220 salariés) et la fermeture de la plateforme de Girard Est (Vosges). Caravelle a mis la main sur une organisation qui comprend 45 hubs et plateformes (dont 25 en sous-traitance), avec le maintien des deux activités BtoB et BtoC (Girard et Agediss). Elle a intégré un périmètre d'affaires d'environ 60 millions d'euros.

Pour TCL Provence, qui a déposé son bilan en avril, l'avenir se précise sous les couleurs de Jacky Perrenot (patron de la holding Zamenhof). Ce dernier aurait fait une offre que le tribunal examine...

Le Gal, Genty Scop

Parmi les entreprises comptant entre 100 et 200 salariés, outre des filiales du groupe Girard, notons les Transports Le Gal (Morbihan), Genty Scop (Deux-Sèvres), Logistique Transport (Eure), Trans Euro Route (Vaucluse) et Weber SAS (67), société alsacienne basée à Beinheim qui a généré 15,6 millions d'euros et compte 115 salariés dans ses effectifs.

En Bretagne, le placement en redressement judiciaire, le 19 mai, de Le Gal Transports a fait grand bruit.

Lire la suite de cet article et consultez les tableaux chiffrés dans l'Officiel des transporteurs n°2559-2560 (abonnés) :
Redressements, liquidations, cessations d'activité : tous les chiffres du premier semestre

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