41% des transporteurs ne répercutent pas la hausse du gazole

Selon une enquête réalisée par l'Unostra et le Flash Transport, 41% des transporteurs interrogés n'ont pas encore répercuté la folle hausse du gazole. Pour les 59% qui la font refléter sur leurs prix, l’exercice n’est pas facile : la taille de l'entreprise, la spécialisation et le lieu d'activité sont autant de variables.

Si 44% des chefs d’entreprises interrogés affirment répercuter sans problème la hausse du gazole, il reste néanmoins encore 56% des transporteurs à ne pas "oser" l'affirmer. Parmi eux, 15% répondent malgré tout "oui", mais en émettant de fortes réserves.
Et 41% des transporteurs affirment ne pas pouvoir reproduire la hausse.
La plupart des transporteurs répercutant la hausse du gazole le font depuis plus de deux ou trois ans (58%). 20% le font depuis moins d’un an. Et, pour la majorité d’entre eux, depuis septembre ou octobre 2007 seulement.

Fin de non-recevoir
Les PME sont particulièrement démunies quand elles ont en face des clients "qui les tiennent". Celles qui ont voulu répercuter la hausse du gazole se sont vues opposer une fin de non-recevoir par leurs clients ou leurs chargeurs (70%).
Pour les autres, la concurrence est rude ou n’incite pas à faire jouer la répercussion. Pour 85% des transporteurs interrogés, l’incidence de cette répercussion n’excède pas 10%. Pour 48% d’entre eux, elle est même inférieure à 5%. Au final, parmi les réponses avec des pourcentages précis recueillis, nous avons pu établir que l’incidence moyenne de cette répercussion se situe à un peu plus de 5%.

Mieux vaut être gros que petit
La majorité des transporteurs interrogés appliquent le pied de facture, mais il faut noter que plus de 45% des transporteurs préfèrent intégrer la hausse du gazole dans les prix.
Le transport de conteneurs ou la benne parviennent mieux à appliquer la répercussion des hausses de gazole, contrairement au transport de marchandises générales.
Notons également que les entreprises ayant du trafic dans les régions à forte activité économique (Normandie par exemple) ont plus de facilité à reproduire les hausses de gazole.

Omri Ezrati
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Enquête réalisée par questionnaire début 2008 auprès d'un échantillon représentatif de 125 chefs de petites et moyennes entreprises de transport routier.